Nội dung chính
Toyota bZ4X lần đầu tiên vượt qua Honda để nắm giữ vị trí bán chạy nhất xe điện trong quý III/2025 tại thị trường nội địa Nhật Bản.
Doanh số ấn tượng của bZ4X trong Q3/2025
Trong ba tháng cuối năm 2025, Toyota ghi nhận 3.448 chiếc bZ4X được bán ra, tăng gấp 22 lần so với cùng kỳ năm 2024. Con số này không chỉ đặt Toyota lên đỉnh bảng xếp hạng bán hàng điện nội địa mà còn đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong cuộc đua EV (electric vehicle) của các hãng Nhật.
So sánh với các đối thủ nội địa
Honda N‑One e và Nissan Sakura
Honda N‑One e đứng thứ hai với 2.732 chiếc, trong khi Nissan Sakura chiếm vị trí thứ ba với 1.895 chiếc. Dù hai mẫu xe này đều có mức giá cạnh tranh, nhưng chúng chưa thể sánh kịp tốc độ sạc nhanh, phạm vi di chuyển và gói dịch vụ hỗ trợ của bZ4X.
Yếu tố thúc đẩy thành công của bZ4X
1. Nâng cấp phần cứng và phần mềm
Phiên bản nâng cấp vào tháng 10/2025 mở rộng phạm vi lái được lên tới 746 km một lần sạc – cao nhất trong phân khúc SUV điện nội địa. Hệ thống sạc nhanh cũng được cải tiến, giảm thời gian nạp đầy từ 45 phút xuống còn khoảng 30 phút.
2. Giá bán hợp lý
Giá khởi điểm 4,8 triệu yên (khoảng 30.600 USD) thấp hơn nhiều so với mẫu tiền nhiệm, tạo sức hút mạnh mẽ cho người mua lần đầu chuyển sang EV.
3. Gói dịch vụ sạc miễn phí 1 năm
Toyota tặng khách hàng gói thành viên sử dụng dịch vụ sạc tại các trạm của mình trong suốt một năm – một chiến lược tiếp thị được các chuyên gia thị trường xe điện đánh giá cao vì giảm thiểu lo ngại về chi phí sạc.
Hiệu suất trên thị trường quốc tế
Ở Mỹ, bZ4X (gọi chung là bZ) đã bán hơn 18.000 chiếc trong năm 2024, mặc dù con số giảm xuống 15.609 chiếc trong 2025 do cạnh tranh gay gắt. Mẫu 2026 dự kiến có mức giá khởi điểm 34.900 USD, là một trong những EV giá rẻ nhất tại thị trường Bắc Mỹ.
Triển vọng và kế hoạch sắp tới
Toyota dự định giới thiệu SUV điện giá rẻ khác – C‑HR 2026 – với mức giá dự kiến dưới 35.000 USD, nhằm củng cố vị thế “xe điện giá phải chăng” của hãng tại cả thị trường nội địa và toàn cầu.
Thông tin doanh số được tham chiếu từ Jiji Press và Electrek, đồng thời phản ánh chiến lược tổng thể của Toyota trong việc đưa EV trở nên “truy cập được cho mọi người”.
