Vụ tai nạn liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long đã gây ra những hậu quả nghiêm trọng, với 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống. Theo báo cáo, tàu rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7, nhưng chỉ 35 phút sau, vào lúc 13h30, tàu đã bị sóng gió mạnh xô lật và úp, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển.
Thông tin về vụ tai nạn đã được cung cấp trong cuộc họp chiều 20/7, do đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, trình bày. Theo ông Thuyết, đơn vị tiếp nhận tin báo tai nạn đầu tiên vào lúc 15h30 cùng ngày, tức là sau hai tiếng xảy ra sự cố. Lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng triển khai tàu cứu hộ và đến hiện trường chỉ sau 10 phút.
Về đặc điểm của tàu Vịnh Xanh 58, theo chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa, tàu được đóng vào năm 2015, có chiều dài 24m, rộng 6m, trọng tải 12 tấn và có công suất chở 48 hành khách. Điều này cho thấy thiết kế và tiêu chuẩn của tàu đã đáp ứng yêu cầu về an toàn. Tuy nhiên, việc cứu hộ bị chậm trễ do điều kiện thời tiết xấu, với mưa đá và giông gió mạnh xuất hiện sau khi tàu lật.
Theo các chuyên gia, một trong những nguyên nhân dẫn đến chậm trễ trong cứu hộ là do không có thiết bị chuyên dụng để tự động phát tín hiệu cấp cứu trong trường hợp khẩn cấp. Để tránh lặp lại tai nạn tương tự, các chuyên gia đề xuất cần trang bị thiết bị chuyên dụng giống như đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp đặt. Thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp đến các trung tâm cứu hộ.
TS Phạm Hà, CEO Lux Group, cũng đề xuất cần có hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh và trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể. Điều này sẽ giúp cảnh báo sớm và tự động về các nguy cơ tiềm ẩn, giúp giảm thiểu tai nạn.
Tối 19/7, Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.
Hiện tại, các lực lượng chức năng vẫn đang tiếp tục tìm kiếm 2 người mất tích còn lại. Sự việc này không chỉ làm dấy lên những quan ngại về an toàn hàng hải mà còn đặt ra thách thức đối với việc quản lý và kiểm soát các hoạt động du lịch trên vịnh Hạ Long.
