Các doanh nghiệp FDI, trong đó có Honda Việt Nam, đã giảm giá bán xe máy điện. Đây là nỗ lực của họ sau gần 30 năm tình trạng bán “hai giá” gây bất lợi cho người tiêu dùng. Động thái này diễn ra trong bối cảnh người tiêu dùng có xu hướng chuyển sang sử dụng xe máy điện.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ tối đa 3 triệu đồng cho người dân chuyển đổi từ xe máy xăng/diesel sang xe điện. Thành phố cũng sẽ miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho xe điện. Lộ trình thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng và ôtô cá nhân dùng xăng/diesel cũng đã được đề xuất, bắt đầu từ năm 2026.
“TP HCM đề xuất ngừng đăng ký xe máy chạy xăng, chuyển đổi sang xe điện 100% cho các tài xế công nghệ và giao hàng từ năm 2029 nhằm tiết kiệm chi phí và giảm ô nhiễm không khí.”
Xe máy điện Datbike Quantum S1 hoàn thành quãng đường Hà Nội – Đèo Đá Trắng – Hà Nội trong một lần sạc, đánh dấu mốc mới về khả năng di chuyển của xe điện.
Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về việc chuyển đổi xe máy xăng sang phương tiện thay thế để giải quyết ô nhiễm tại Hà Nội. Tuy nhiên, Hiệp hội sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) lo ngại việc chuyển đổi nhanh sẽ gây áp lực cho ngành công nghiệp và ảnh hưởng tới hàng trăm nghìn lao động. Do đó, VAMM đề xuất lộ trình từng bước, xây dựng hệ thống tiêu chuẩn và quy định pháp lý phù hợp cho xe điện.
TP. Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch giao thông xanh, chuyển đổi xe xăng sang điện và thiết lập khu vực hạn chế phương tiện phát thải cao. Cùng với đó, đề án chuyển đổi xe máy xăng sang điện đang được hoàn thiện với lộ trình và chính sách hỗ trợ cụ thể. Sở Xây dựng cũng đề xuất kiểm soát khí thải giao thông trong 2 giai đoạn, xây dựng đề án kiểm soát khí thải phương tiện và phân vùng hạn chế.
Các vụ cháy xe điện tại khu du lịch chùa Hương Tích (Hà Tĩnh) và việc buôn bán xe máy điện không đạt chuẩn ở Hà Nội đã đặt ra vấn đề về an toàn sức khỏe và tính mạng. Nguyên nhân cháy pin xe điện có thể xuất phát từ lỗi hệ thống điện, tác động từ va đập, việc sạc pin quá nhiệt hay chập mạch. Những tình huống này có thể dẫn đến tăng nhiệt độ và các phản ứng hóa học tạo ra khí độc. Nếu gặp sự cố cháy xe điện, người dùng cần nhanh chóng rời khỏi hiện trường, đứng cách xa khu vực cháy và tránh để bản thân hứng trực tiếp luồng gió thổi từ đám cháy, đồng thời cảnh báo những người xung quanh.
Trong 5 năm qua, Hà Nội đã ban hành nhiều nghị quyết và đề án giảm thiểu xe cá nhân và cấm xe máy. Thủ tướng yêu cầu Hà Nội chuyển đổi phương tiện để cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng, dầu trong Vành đai 1, 2 từ 1/1/2028, mở rộng sang Vành đai 3 từ 2030.
Hà Nội tổ chức tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh với giải pháp sử dụng xe máy điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô xăng dầu, hướng tới mục tiêu giao thông xanh.