Xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kết hợp động cơ đốt trong và điện, cho phép sạc pin tại nhà hoặc trạm sạc. Xe có mức tiêu hao xăng thấp, hoạt động bằng điện trong khu vực nội đô khi pin được sạc đầy hàng ngày. Tuy nhiên, nếu không sạc pin thường xuyên, xe sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Hiện có khoảng 10 mẫu xe PHEV tại Việt Nam, bao gồm cả xe phổ thông và cao cấp.
Việt Nam đang thực hiện kế hoạch giảm thiểu sử dụng xe máy xăng, chuyển sang xe điện theo chỉ thị của Thủ tướng. Hiện đã ban hành 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn kỹ thuật cho xe máy và môtô điện, tập trung vào 3 nhóm: an toàn, thử nghiệm pin, ắc quy và thiết bị điện. Đồng thời, đang xây dựng thêm 20 tiêu chuẩn dự kiến được ban hành vào năm 2025.
Điểm chuẩn ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô tại các trường ĐH TP HCM tăng nhẹ từ 2022-2024. Ngành này đang có nhu cầu lao động cao với sự phát triển của xe điện và tự động. Sinh viên được học nguyên lý hệ thống xe và thực hành trên xe điện, hybrid, ứng dụng AI.
Shipper và tài xế công nghệ ở thành phố Hồ Chí Minh e ngại về việc chuyển đổi 400.000 xe sang xe điện do khó khăn về tài chính và thiếu hạ tầng hỗ trợ. Một lộ trình chuyển đổi hợp lý cùng chính sách hỗ trợ mua xe điện với lãi suất thấp và phát triển trạm sạc đầy đủ là điều cần thiết.
Các tập đoàn lớn như Coca-Cola, Luminary (Trung Quốc) và YCH (Singapore) đã đầu tư vào Tây Ninh với số vốn đáng kể. Lĩnh vực đầu tư bao gồm bất động sản, logistics và đô thị thông minh. Cụ thể, Luminary và YCH nhắm đến phát triển các dự án đô thị thông minh, khu sinh thái, khu công nghiệp tích hợp. Trong khi đó, YCH có kế hoạch tích hợp thêm các giải pháp về năng lượng tái tạo, xe điện và tín chỉ carbon. Song song, Coca-Cola đã xây dựng nhà máy lớn nhất tại Việt Nam, áp dụng công nghệ tiết kiệm năng lượng và đạt chứng nhận LEED vàng. Tây Ninh sở hữu 46 khu công nghiệp và hệ thống giao thông tiên tiến, đang tiếp tục đầu tư vào hạ tầng giao thông hiện đại và phát triển giao thông thủy.
Xe máy gây ô nhiễm khí thải cao hơn ô tô do tiêu thụ nhiều năng lượng và xả trực tiếp mà không qua hệ thống xử lý. Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện và gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe điện đang được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và vấn đề rác thải pin.
Cặp đôi đình đám xuất hiện tại Music Festival – Beauty Summit 2025. Cadillac là thương hiệu xe điện hạng sang số 1 của Mỹ, với 75% người mua đến từ các thương hiệu khác. Cây Rhyncostele cordata ‘the heart shaped cordata’ nở hoa trở lại với 2 chùm hoa lên đến 20 bông.
Tháng 6/2025, Hàn Quốc ghi nhận mức xuất khẩu ô tô cao nhất trong tháng 6 từ trước đến nay, đạt 6,34 tỷ USD, nhờ nhu cầu tăng mạnh từ EU và châu Á. Tuy nhiên, xuất khẩu ô tô sang Mỹ – đối tác lớn nhất của Hàn Quốc – giảm 16% so với cùng kỳ năm 2024 do tác động từ thuế nhập khẩu 25% bắt đầu từ tháng 4/2025. Đáng chú ý, xe điện và xe SUV đều đóng góp vào tăng trưởng xuất khẩu, nổi bật là số lượng xe điện xuất khẩu tăng 23,1% so với cùng kỳ năm trước.
TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển đổi sang giao thông bền vững, tập trung vào xe điện nhằm giảm ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống. Chính quyền xem xét miễn thuế VAT và giảm giá điện sạc cho xe điện.ziele đến 2030 là 100% xe buýt và 30% xe cá nhân chuyển sang sử dụng điện.
Các vụ cháy xe điện tại khu du lịch chùa Hương Tích (Hà Tĩnh) và việc buôn bán xe máy điện không đạt chuẩn ở Hà Nội đã đặt ra vấn đề về an toàn sức khỏe và tính mạng. Nguyên nhân cháy pin xe điện có thể xuất phát từ lỗi hệ thống điện, tác động từ va đập, việc sạc pin quá nhiệt hay chập mạch. Những tình huống này có thể dẫn đến tăng nhiệt độ và các phản ứng hóa học tạo ra khí độc. Nếu gặp sự cố cháy xe điện, người dùng cần nhanh chóng rời khỏi hiện trường, đứng cách xa khu vực cháy và tránh để bản thân hứng trực tiếp luồng gió thổi từ đám cháy, đồng thời cảnh báo những người xung quanh.
Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào năm 2026 và toàn bộ phương tiện cá nhân trong vành đai 3 vào năm 2030. Để thực hiện, cần 3 điều kiện về hạ tầng: điện, giao thông và đất cho trạm sạc, bãi xe công cộng. Chuyên gia đề xuất đẩy nhanh dự án metro, cải thiện giao thông đô thị và quy hoạch trạm sạc để tăng tỷ lệ vận tải công cộng.
Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, việc chuyển đổi sang xe điện cần đi kèm với hạ tầng sạc điện đầy đủ và các giải pháp cho vấn đề an toàn, đảm bảo cung cấp điện ổn định.
Cục CSGT đề xuất sơn tốc độ tối đa trên mặt đường để giảm nguy cơ tai nạn giao thông. CSGT Hà Nội tăng cường xử lý tài xế say xỉn. Đề xuất kiểm tra cao tốc không có làn dừng xe. Dân mạng đặt câu hỏi về sạc xe điện chung cư.
Ngành công nghệ ô tô đang chuyển dịch mạnh mẽ với công nghệ xanh, giữ vững vị trí “hot”. Sinh viên ngành này được trang bị kiến thức chuyên sâu về công nghệ, kỹ thuật thiết kế, điều khiển, lắp ráp, bảo trì, sửa chữa ô tô và quản lý kinh doanh dịch vụ kỹ thuật ô tô, bao gồm thực hành trên xe điện, xe hybrid, hệ thống lái tự động và điều khiển thông minh.
Trung Quốc công bố chính sách thuế tiêu thụ mới đối với ô tô siêu sang, bao gồm xe điện và pin nhiên liệu, áp dụng cho xe giá bán lẻ từ 900.000 nhân dân tệ trở lên.
“Sáng kiến EV30@30 của Ấn Độ nhằm mục tiêu xe điện chiếm 30% doanh số bán xe mới vào năm 2030 đang bị trì hoãn do chi phí ban đầu cao. Nguyên nhân là do chi phí nhập khẩu nickel cao, một nguyên liệu chính trong sản xuất pin xe điện. Ấn Độ đang tìm kiếm hợp tác kinh tế với Indonesia, quốc gia có trữ lượng và sản lượng nickel lớn nhất thế giới.”
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất chính sách cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe, miễn phí trước bạ và thuế VAT cho xe điện mới, hỗ trợ tài xế chuyển đổi. Ngoài ra, Viện cũng đề xuất nâng cấp hạ tầng trạm sạc, đảm bảo an toàn điện tại các khu trọ.
BMW hợp tác với Momenta, công ty công nghệ Trung Quốc, để phát triển hệ thống hỗ trợ lái ADAS cho dòng xe điện Neue Klasse, nhằm thâm nhập sâu thị trường xe điện Trung Quốc. Momenta sẽ cung cấp giải pháp lái xe thông minh cho Neue Klasse, hỗ trợ lái xe từ điểm đến điểm trong đô thị và trên cao tốc.
TP Huế lên kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh sang sử dụng xe điện nhằm hướng tới mục tiêu năng lượng xanh trong giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Từ năm 2025, 100% xe buýt mới hoặc thay thế sẽ dùng xe điện hoặc năng lượng xanh. Đến 2030, 60% taxi và 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng sẽ sử dụng năng lượng xanh. Hệ thống trạm sạc sẽ được hoàn thiện vào cuối năm 2025 và mỗi xã/phường sẽ có ít nhất một trạm sạc vào năm 2030.