Xe điện

Trung Quốc công bố chính sách thuế tiêu thụ mới đối với ô tô siêu sang, bao gồm xe điện và pin nhiên liệu, áp dụng cho xe giá bán lẻ từ 900.000 nhân dân tệ trở lên.

“Sáng kiến EV30@30 của Ấn Độ nhằm mục tiêu xe điện chiếm 30% doanh số bán xe mới vào năm 2030 đang bị trì hoãn do chi phí ban đầu cao. Nguyên nhân là do chi phí nhập khẩu nickel cao, một nguyên liệu chính trong sản xuất pin xe điện. Ấn Độ đang tìm kiếm hợp tác kinh tế với Indonesia, quốc gia có trữ lượng và sản lượng nickel lớn nhất thế giới.”

Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất chính sách cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe, miễn phí trước bạ và thuế VAT cho xe điện mới, hỗ trợ tài xế chuyển đổi. Ngoài ra, Viện cũng đề xuất nâng cấp hạ tầng trạm sạc, đảm bảo an toàn điện tại các khu trọ.

BMW hợp tác với Momenta, công ty công nghệ Trung Quốc, để phát triển hệ thống hỗ trợ lái ADAS cho dòng xe điện Neue Klasse, nhằm thâm nhập sâu thị trường xe điện Trung Quốc. Momenta sẽ cung cấp giải pháp lái xe thông minh cho Neue Klasse, hỗ trợ lái xe từ điểm đến điểm trong đô thị và trên cao tốc.

TP Huế lên kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh sang sử dụng xe điện nhằm hướng tới mục tiêu năng lượng xanh trong giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Từ năm 2025, 100% xe buýt mới hoặc thay thế sẽ dùng xe điện hoặc năng lượng xanh. Đến 2030, 60% taxi và 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng sẽ sử dụng năng lượng xanh. Hệ thống trạm sạc sẽ được hoàn thiện vào cuối năm 2025 và mỗi xã/phường sẽ có ít nhất một trạm sạc vào năm 2030.