Xe điện

Tại TP. Hồ Chí Minh, người dùng xe điện gặp khó khăn khi phải đẩy xe đến nơi có sẵn sạc vì pin được thiết kế gắn cố định, ảnh hưởng đến thời gian và an toàn. Do đó, nhiều người tìm đến giải pháp xe máy điện có thể thay pin. Tuy nhiên, việc triển khai các trạm đổi pin công cộng gặp trở ngại về địa điểm và cần sự chấp thuận từ cơ quan chức năng. Để phục vụ nhu cầu ngày càng tăng của xe máy điện, cần bổ sung thêm các trạm đổi pin, đặc biệt nhằm hỗ trợ khoảng 400.000 lao động trong lĩnh vực vận chuyển và giao hàng.

“Pin thể rắn đang cách mạng hóa ngành xe điện với khả năng sạc nhanh, an toàn và tuổi thọ dài. Công nghệ này sử dụng vật liệu rắn để tăng cường an toàn và hiệu suất, nhưng vẫn còn thách thức về chi phí và sản xuất.”

Ngày 31-7, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang ra mắt 35 tuyến xe buýt mới với 557 phương tiện, gồm 27 tuyến xe điện và 8 tuyến diesel, tất cả đều được sản xuất tại nhà máy Kim Long Motor, đạt chuẩn quốc tế, sức chứa 30-60 chỗ.

Hà Nội hỗ trợ người dân ở Vành đai 1 khi cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ 1/7/2026. Khoảng 450.000 xe máy sẽ được nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi, bao gồm lệ phí trước bạ và phí đăng ký xe điện mới.

Đề án chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện được Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM đề xuất, hướng tới tài xế công nghệ và giao hàng. Khoảng 400.000 xe hai bánh công nghệ sẽ là đối tượng chuyển đổi đầu tiên. Mục tiêu là giảm phát thải, cải thiện không khí.

Hà Nội: Cần quy hoạch trạm sạc xe điện để đảm bảo cung cấp điện ổn định.

TP.HCM lên kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện vào năm 2029, đồng thời cấm hoàn toàn xe xăng trên các nền tảng gọi xe công nghệ. Đề xuất hỗ trợ gồm miễn phí trước bạ, đăng ký biển số, thuế giá trị gia tăng và khoản vay ưu đãi để mua xe điện.

Xe máy điện Datbike Quantum S1 hoàn thành quãng đường Hà Nội – Đèo Đá Trắng – Hà Nội trong một lần sạc, đánh dấu mốc mới về khả năng di chuyển của xe điện.

Hà Nội đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường nghiêm trọng do xe cá nhân chạy bằng xăng dầu. Thủ tướng đã yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng để giúp người dân chuyển đổi sang xe điện, với mức hỗ trợ 15 triệu đồng/phương tiện.

TP. Hồ Chí Minh đang nỗ lực thích ứng với mô hình chính quyền đô thị hai cấp và xu hướng kinh tế xanh. Mô hình này giúp rút ngắn quy trình hành chính, tăng phân quyền, giảm chi phí giao dịch. Đồng thời, cần chính sách hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi sang kinh tế xanh, như hỗ trợ lãi suất cho đầu tư xe điện và trạm sạc.

“Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến 2020, định hướng đến 2030 đã thúc đẩy tăng trưởng vận tải hành khách và hàng hóa. Tuy nhiên, vẫn tồn tại hạn chế trong sự phát triển đồng đều và quản lý. Sự tiến bộ của công nghệ đã thay đổi ngành vận tải với sự xuất hiện của xe buýt, taxi, xe tải điện và công nghệ cao. Để đạt mục tiêu đến 2030, trọng tâm sẽ là phát triển xe điện, xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch và áp dụng công nghệ thông minh trong quản lý.”

“Xe điện đang trên đà tăng trưởng toàn cầu với dự báo vượt 20 triệu chiếc bán ra vào năm 2025, tăng hơn 3,5 triệu so với năm 2023, nhờ các mẫu xe giá cả phải chăng và chính sách hỗ trợ từ chính phủ.”

Xe điện du lịch tại Đồng Hới và Quảng Trị tạm dừng hoạt động từ 1/7 do gặp bất cập trong quản lý. Tuy nhiên, xe điện vẫn xuất hiện đón khách trái phép. Nhiều hộ kinh doanh và tài xế gặp khó khăn, mong muốn Sở Xây dựng khảo sát lại các tuyến đường để xe điện hoạt động trở lại. Sở Xây dựng đang rà soát các tuyến đường để lắp đặt biển báo tốc độ phù hợp, nhưng đề nghị sửa đổi quy định về tốc độ xe điện do lo ngại ùn tắc.

“TP.HCM lên kế hoạch xây trung tâm tái chế pin xe điện, với công suất 3.000 tấn/năm. Nhà máy pin xe điện tại Hà Tĩnh hợp tác với Li-Cycle để tái chế và nghiên cứu đầu tư hệ thống tái chế tại Việt Nam, thu hồi 95% kim loại quý.”

Phụ nữ 57 tuổi cướp giật 10 triệu đồng của ông lớn tuổi đi xe điện và bị bắt khẩn cấp. Sự việc diễn ra khi ông đang đi trên đường liên xã thì bị một người phụ nữ lạ mặt chặn lại và giật tiền.

Cadillac chuyển hướng sang thương hiệu điện với tham vọng lớn, nhưng đối mặt thách thức do nhu cầu xe điện giảm và hỗ trợ thuế hết hạn. Dòng xe đốt trong của Cadillac đang thu hẹp.

Xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kết hợp động cơ đốt trong và điện, cho phép sạc pin tại nhà hoặc trạm sạc. Xe có mức tiêu hao xăng thấp, hoạt động bằng điện trong khu vực nội đô khi pin được sạc đầy hàng ngày. Tuy nhiên, nếu không sạc pin thường xuyên, xe sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Hiện có khoảng 10 mẫu xe PHEV tại Việt Nam, bao gồm cả xe phổ thông và cao cấp.

Việt Nam đang thực hiện kế hoạch giảm thiểu sử dụng xe máy xăng, chuyển sang xe điện theo chỉ thị của Thủ tướng. Hiện đã ban hành 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn kỹ thuật cho xe máy và môtô điện, tập trung vào 3 nhóm: an toàn, thử nghiệm pin, ắc quy và thiết bị điện. Đồng thời, đang xây dựng thêm 20 tiêu chuẩn dự kiến được ban hành vào năm 2025.

Điểm chuẩn ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô tại các trường ĐH TP HCM tăng nhẹ từ 2022-2024. Ngành này đang có nhu cầu lao động cao với sự phát triển của xe điện và tự động. Sinh viên được học nguyên lý hệ thống xe và thực hành trên xe điện, hybrid, ứng dụng AI.