Bộ Xây dựng vừa chính thức phê duyệt kế hoạch đầu tư hoàn chỉnh hầm Đèo Bụt, một phần quan trọng của dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đoạn Vũng Áng – Bùng. Tổng mức đầu tư cho dự án này đã được phê duyệt là hơn 12.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến sẽ được thực hiện trong giai đoạn 2021-2025 và đã được điều chỉnh để phù hợp với yêu cầu về quy mô đường cao tốc cấp 100, với thiết kế gồm 6 làn xe.

Hầm Đèo Bụt, với chiều dài 716m, đóng vai trò quan trọng trong dự án. Trong giai đoạn hoàn chỉnh, hầm này sẽ được trang bị hệ thống thoát nước mặt đường, lan can phục vụ công tác duy tu, kiểm tra, sơn vỏ hầm, mặt đường bê tông xi măng trên lớp móng cấp phối đá dăm và thiết bị phục vụ vận hành khai thác hầm. Những cải tiến này không chỉ nâng cao hiệu suất hoạt động của hầm mà còn đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Ngoài hầm Đèo Bụt, dự án còn bao gồm việc xây dựng thêm các hạng mục khác như cầu số 5 và cầu số 6. Các cầu này sẽ được xây dựng thêm đơn nguyên bên trái tuyến, đảm bảo bề rộng cầu phù hợp với nền đường mở rộng. Phần đường dẫn trong phạm vi trước và sau hầm sẽ được hoàn thiện để đảm bảo quy mô mặt cắt ngang hoàn chỉnh 6 làn xe, với bề rộng nền đường lên đến 32,25m.

Đáng chú ý, tổng mức đầu tư của dự án thành phần đoạn Vũng Áng – Bùng không thay đổi, vẫn giữ nguyên giá trị 12.548 tỷ đồng. Dự án này có tổng chiều dài hơn 54km, đi qua địa bàn hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình (nay là tỉnh Quảng Trị). Việc giữ nguyên tổng mức đầu tư cho thấy sự hiệu quả trong việc quản lý và điều chỉnh dự án.

Trước đó, trong công điện gửi các Ban quản lý dự án về việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư hoàn chỉnh các hầm trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Bộ Xây dựng đã yêu cầu khẩn trương hoàn thiện các thủ tục điều chỉnh dự án đầu tư các dự án thành phần có liên quan trong tháng 7/2025. Đây là một phần trong nỗ lực lớn hơn nhằm đẩy nhanh tiến độ và hoàn thiện hệ thống giao thông quan trọng này.

Việc đầu tư hoàn chỉnh hầm Đèo Bụt và các hạng mục liên quan không chỉ góp phần hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc – Nam mà còn có ý nghĩa quan trọng về mặt kinh tế và an toàn giao thông. Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, giao thương giữa các tỉnh và thành phố, đồng thời giảm thiểu rủi ro giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội trong khu vực.

Ủy ban Nhân dân tỉnh Hà Tĩnh vừa giao Sở Tài chính chủ trì xây dựng đề án thành lập Khu thương mại tự do (Free Trade Zone – FTZ) tại Vũng Áng. Dự án này đang được hoàn thiện với sự phối hợp của Ban Quản lý Khu kinh tế và các đơn vị tư vấn chiến lược, dự kiến trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy trước ngày 10/8/2025.

FTZ Vũng Áng được thiết kế như một “không gian thể chế đặc biệt”, áp dụng hàng loạt cơ chế ưu đãi vượt trội về thuế quan, hải quan, đầu tư, tài chính, lao động và đất đai. Đây là mô hình thử nghiệm phương thức “chính quyền phục vụ – doanh nghiệp dẫn dắt”, nhằm tạo ra môi trường đầu tư minh bạch, hiệu quả, linh hoạt và tích hợp quốc tế.

Khu thương mại tự do Vũng Áng sẽ tập trung thu hút các doanh nghiệp sản xuất định hướng xuất khẩu, doanh nghiệp logistics xuyên biên giới, tập đoàn thương mại điện tử quốc tế, trung tâm kho ngoại quan, công nghiệp hỗ trợ và doanh nghiệp công nghệ cao.

Để đạt mục tiêu này, Hà Tĩnh xem xét áp dụng một số cơ chế mới trong FTZ, bao gồm miễn thuế nhập khẩu và xuất khẩu đối với hàng hóa lưu thông trong khu vực; tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc tuyển dụng và sử dụng lao động nước ngoài; cho phép nhà đầu tư nước ngoài sở hữu 100% vốn; triển khai thủ tục đầu tư, xây dựng, hải quan qua hệ thống điện tử tích hợp “một cửa số hóa”. …

Tỉnh Hà Tĩnh cũng đang đánh giá lại toàn bộ hệ thống chính sách ưu đãi đầu tư hiện hành, với mục tiêu chuyển từ phương thức thu hút đầu tư bằng miễn – giảm thuế sang cách tiếp cận mới: cạnh tranh bằng chất lượng thể chế và hiệu quả quản trị nhà nước.

Về vị trí địa lý, Vũng Áng giữ vai trò chiến lược trong hành lang kinh tế Đông – Tây, là điểm tiếp nhận và trung chuyển hàng hóa quan trọng cho miền Trung Việt Nam, Lào và Đông Bắc Thái Lan. Hệ thống cảng nước sâu Sơn Dương – Vũng Áng có khả năng tiếp nhận tàu trên 50.000 DWT và đang được quy hoạch phát triển thành trung tâm trung chuyển quốc tế.

Khu kinh tế Vũng Áng có không gian quy hoạch rộng hơn 22.000 ha với đầy đủ hệ thống hạ tầng điện, nước, đường bộ, đường sắt và logistics. Các chuyên gia nhận định rằng nếu được trao quyền về thể chế, FTZ Vũng Áng có tiềm năng phát triển thành trung tâm logistics quốc tế phục vụ cho toàn khu vực Đông Dương.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, yếu tố quyết định là thể chế điều kiện cần và tinh thần dám làm điều kiện đủ. Việc thành lập Khu thương mại tự do Vũng Áng sẽ mang lại nhiều cơ hội cho phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Hà Tĩnh và khu vực.