Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã trở nên phức tạp và nghiêm trọng hơn. Theo số liệu thống kê của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết của 2.466 người và làm bị thương hơn 2.100 nạn nhân khác.

Đặc biệt, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tại Hà Tĩnh vừa qua đã gây nên tiếng vang lớn khi 10 người tử vong. Sự việc này đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình hình an toàn giao thông hiện nay. Để kéo giảm số lượng tai nạn giao thông, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức một hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Mục đích của hội nghị là lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc của doanh nghiệp, đồng thời tiếp thu các đề xuất giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo đảm sự công bằng trong hoạt động kinh doanh.

Trong hội nghị, nhiều vấn đề trọng tâm đã được đặt ra, bao gồm việc quản lý đội ngũ lái xe để bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải chặt chẽ và minh bạch, cũng như tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh việc kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm.

Ngoài ra, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác cũng đã xảy ra trong những ngày gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng TP Đà Nẵng – TP Huế, khiến 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Đợt cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phục vụ các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp đã được các cơ quan chức năng triển khai. Lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Cục trưởng Cục CSGT vừa chủ trì cuộc họp với các doanh nghiệp vận tải, trong đó có ý kiến về vấn đề an toàn của xe giường nằm trên thị trường hiện nay.Có nhiều ý kiến cho rằng loại xe giường nằm này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn do vấn mất an toàn khi hoán cải và quản lý.

Bài đăng trong phần nhận xét: Ba đặc biệt, có nhắc đến vụ tai nạn khi xe buýt (22 chỗ ngồi) rơi biển để phản ánh cho hoàn cảnh.

Công ty du lịch lại bỏ một số ý kiến góp ý tương quan điểm lại để cải tiến.

Các doanh nghiệp này hy vọng có thể cải tiến điều này và tiếp tục đưa ra đề nghị trong khi chỉ có hạn hoán, cấm lại mất thời gian…

Trọng tâm bài cuối cùng

Thiếu 1 điều kiện , một sự can thiệp, ngăn chặn , 1 tương đương phải chấp nhận làm cả ở thời gian trên

.

Cách nghĩ chính xác hơn vẫn chưa thống nhất nhiều thêm với vụ quãng 1 tý

Cùng cải vầ điều kiện bổ sung

Nếu thay đổi tương ứng điều kiện doanh nghiệp chắc đáng báo trước và kéo dài hơn

Thiếu cân nhắc và cải biến đổi giúp tăng lợi thế tốt và thành công đẹpNội dung có thêm với thay vì một ý cho quan được thông điệp mà cũng như trước đã có một .!.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), vừa đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được đưa ra tại buổi trao đổi giữa Cục CSGT với 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Đề xuất này của Cục trưởng Đỗ Thanh Bình xuất phát từ thực trạng tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách trong 7 tháng đầu năm 2025. Theo thống kê, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến loại hình xe này, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Đặc biệt, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng.

Trước những con số đáng báo động trên, Cục trưởng Đỗ Thanh Bình cho rằng, việc sử dụng dữ liệu hành trình là một giải pháp quan trọng để nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Dữ liệu hành trình có thể cung cấp thông tin chi tiết về các tuyến đường, tốc độ di chuyển, thời gian nghỉ ngơi của lái xe, từ đó giúp cơ quan chức năng phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe, đảm bảo an toàn cho hành khách và hàng hóa.

Việc đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình cũng phù hợp với quy định của pháp luật về giao thông đường bộ. Theo đó, các xe vận tải đường bộ, đặc biệt là xe khách và xe tải, phải lắp đặt thiết bị ghi lại hành trình của xe. Dữ liệu này không chỉ giúp cơ quan chức năng quản lý, giám sát hoạt động vận tải mà còn là công cụ hữu hiệu trong việc điều tra, xử lý các vụ tai nạn giao thông.

Hiện nay, nhiều nước trên thế giới đã và đang áp dụng rộng rãi công nghệ này trong quản lý giao thông vận tải. Việc sử dụng dữ liệu hành trình không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông mà còn góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và nhiều vấn đề xã hội khác.

Cục CSGT đang tích cực phối hợp với các đơn vị có liên quan để xây dựng cơ sở dữ liệu hành trình của các phương tiện vận tải đường bộ. Thông tin sẽ được sử dụng để phục vụ công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; đồng thời hỗ trợ cho công tác điều tra, giải quyết tai nạn giao thông; xây dựng các giải pháp, kế hoạch nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông trên các trục giao thông chính.

Trước mắt, Cục CSGT sẽ tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về an toàn giao thông cho các doanh nghiệp vận tải và lái xe. Đồng thời, cơ quan chức năng sẽ tăng cường công tác kiểm tra, thanh tra, xử lý quyết liệt đối với các hành vi vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe và các quy định khác về vận tải đường bộ.

…

Bộ Công an đang đề xuất một quy định mới nhằm tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ trong lĩnh vực kinh doanh vận tải. Dự kiến, các xe kinh doanh vận tải có sức chứa từ 8 chỗ trở lên sẽ phải lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách. Thông tin này được tiết lộ trong dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh trật tự, do Bộ Công an chủ trì xây dựng.

Theo Bộ Công an, việc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở hành khách trên xe kinh doanh vận tải sẽ giúp cơ quan chức năng quản lý chặt chẽ hơn và phục vụ công tác phòng ngừa, phát hiện các vi phạm trật tự an toàn xã hội trên phương tiện giao thông đường bộ. Qua đó, có thể giám sát việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của người lái xe, như sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi lái xe, chở quá số người quy định, không thắt dây đai an toàn… Việc này không chỉ giúp tăng cường an toàn cho hành khách và người tham gia giao thông mà còn góp phần giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông.

Bên cạnh đề xuất về thiết bị giám sát, dự thảo cũng sửa đổi, bổ sung quy định về thời gian làm việc của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải. Cụ thể, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần sẽ thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động. Quy định mới này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và phù hợp với thực tế hoạt động vận tải hiện nay.

Việc đề xuất quy định mới về thiết bị giám sát và thời gian làm việc của người lái xe kinh doanh vận tải được đánh giá là cần thiết và cấp thiết trong bối cảnh hiện nay. Đồng thời, quy định mới cũng sẽ giúp hạn chế các vụ tai nạn giao thông và tăng cường quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải, đảm bảo an toàn cho người dân và tài sản.

Dự kiến, với các quy định mới, hoạt động kinh doanh vận tải sẽ được quản lý chặt chẽ hơn, giúp nâng cao trách nhiệm của các đơn vị kinh doanh vận tải và người lái xe. Đồng thời, việc này cũng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho công tác phòng ngừa, phát hiện và xử lý các vi phạm về an toàn giao thông, góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Quý II/2025: Bến xe Miền Tây Ghi Nhận Doanh Thu và Lợi Nhuận Kỷ Lục

Bến xe Miền Tây vừa công bố báo cáo tài chính quý II/2025 với những con số令人 ấn tượng. Công ty ghi nhận doanh thu thuần hơn 43 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ năm 2024. Đồng thời, lợi nhuận sau thuế của công ty cũng đạt hơn 22 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ. Điều đáng chú ý là biên lãi gộp của công ty duy trì ổn định ở mức 63%.

Trong 6 tháng đầu năm, Bến xe Miền Tây đạt doanh thu thuần 86 tỷ đồng, tăng gần 10% so với cùng kỳ. Lợi nhuận ròng của công ty cũng tăng 10% lên hơn 43 tỷ đồng. Với đà tăng trưởng này, công ty kỳ vọng sẽ phục vụ hơn 488.000 xe xuất bến, tương đương 10,6 triệu lượt hành khách trong năm nay. Dự kiến, doanh thu của công ty sẽ đạt 177 tỷ đồng và lãi sau thuế hơn 77 tỷ đồng.

Về tình hình tài chính, tính đến ngày 30/6, tổng tài sản của Bến xe Miền Tây đạt 348 tỷ đồng, tăng 13% so với đầu năm. Trong đó, 86% tài sản của công ty là các khoản tiền gửi ngân hàng. Nợ phải trả của công ty tăng gấp đôi lên 89 tỷ đồng, chủ yếu do ghi nhận 50 tỷ đồng tiền cổ tức phải thanh toán cho cổ đông.

Mới đây, các cổ đông công ty đã thông qua tỷ lệ chia cổ tức năm 2024 lên đến 200%, tương đương mỗi cổ phiếu nhận về 20.000 đồng. Tổng quy mô cổ tức phải trả là 50 tỷ đồng. Hiện tại, Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn – TNHH MTV (Samco) đang sở hữu trực tiếp 51% vốn Bến xe Miền Tây, qua đó dự kiến thu về 25,5 tỷ đồng cổ tức tiền mặt.

Với những kết quả tích cực trong quý II/2025, Bến xe Miền Tây đang trên đà đạt được mục tiêu đề ra cho năm nay. Việc duy trì biên lãi gộp ổn định và tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận cho thấy công ty đang hoạt động hiệu quả. Bên cạnh đó, việc chia cổ tức ở mức cao cũng thể hiện sự quan tâm của công ty tới cổ đông.