Sở Xây dựng TP.HCM đã đề xuất một quy định quan trọng nhằm kiểm soát tình trạng ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra. Trong văn bản mới đây, sở này đã kiến nghị việc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy trở thành bắt buộc, như một giải pháp thiết thực để loại bỏ những phương tiện đã cũ và không đảm bảo tiêu chuẩn.

Đề xuất này được đưa ra sau khi nghiên cứu và đánh giá tình hình giao thông và ô nhiễm môi trường tại TP.HCM. Theo đó, Phòng Quản lý Vận tải thuộc Sở Xây dựng sẽ tiến hành nghiên cứu và đề xuất lên các cơ quan có thẩm quyền để triển khai quy định mới. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu ô nhiễm môi trường và đảm bảo an toàn giao thông, vốn đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi đội ngũ xe máy cũ nát đang lưu hành.

Song song với đề xuất kiểm tra định kỳ khí thải xe máy, Sở Xây dựng TP.HCM cũng đang tập trung vào việc phát triển hệ thống vận tải công cộng và giao thông xanh. Điều này bao gồm việc áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn so với quy định chung hiện hành, nhằm khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng giao Phòng Quản lý Vận tải làm chủ trì, phối hợp với các phòng, đơn vị thuộc Sở và lực lượng chức năng để tăng cường công tác kiểm tra, giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Điều này nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải và đảm bảo an toàn cho hành khách.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng sẽ tiến hành rà soát lại hệ thống biển báo, đèn tín hiệu và vạch kẻ đường trên địa bàn thành phố. Mục đích là để đảm bảo an toàn cho người đi bộ và các phương tiện giao thông, đặc biệt là ở những khu vực có mật độ dân cư cao như trường học, bệnh viện và các tuyến đường chính.

Đối với giao thông đường thủy, lực lượng chức năng sẽ tăng cường kiểm tra an toàn của các phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm. Đây là một phần trong nỗ lực phòng chống tai nạn đuối nước và đảm bảo an toàn cho người dân khi tham gia giao thông.

Có thể thấy, việc đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy không chỉ là một giải pháp cục bộ mà còn là một phần quan trọng trong chiến lược tổng thể của TP.HCM nhằm xây dựng môi trường giao thông an toàn và bền vững. Điều này thể hiện sự quan tâm của chính quyền thành phố trong việc bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn cho người dân.

…

Chiều ngày 18/7, tại thành phố Hải Phòng, đã diễn ra Hội nghị công bố hợp nhất Hiệp hội Vận tải Hải Phòng và Hiệp hội Vận tải ô tô Hải Dương. Sự kiện quan trọng này đánh dấu một bước tiến đáng kể trong quá trình tái tổ chức và sắp xếp các đơn vị hành chính trong lĩnh vực vận tải tại Việt Nam.

Hội nghị có sự tham gia của các vị lãnh đạo và đại diện từ nhiều cơ quan, bao gồm ông Lã Thanh Tân, Ủy viên Thành ủy, Phó Trưởng Đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng; ông Phạm Văn Huy, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hải Phòng; Đại tá Nguyễn Đức Thìn, Phó Giám đốc Công an thành phố Hải Phòng; Thượng tá Trần Anh Ngọc, Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông – Công an thành phố Hải Phòng; ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam; và ông Vũ Đức Hạnh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Hải Dương.

Trong Hội nghị, ông Lưu Văn Thi, Tổng Thư ký Hiệp hội Vận tải Hải Phòng, đã công bố Nghị quyết số 01/NQ-HATA ngày 14/7/2025. Nghị quyết này chính thức hợp nhất Hiệp hội Vận tải Hải Phòng và Hiệp hội Vận tải ô tô Hải Dương thành một tổ chức chung mang tên Hiệp hội Vận tải Hải Phòng. Hiệp hội mới này sẽ kế thừa toàn bộ quyền lợi và nghĩa vụ của hai đơn vị cũ.

Hiệp hội Vận tải Hải Phòng sau khi hợp nhất sẽ có tổng cộng 252 hội viên, bao gồm các doanh nghiệp, cá nhân, và đơn vị liên kết. Ban Chấp hành trong nhiệm kỳ 2020-2025 gồm 41 người, trong đó có 27 người đến từ Hải Phòng, 11 người từ Hải Dương, và 3 người được bổ sung mới. Ban Thường vụ của hiệp hội sẽ gồm 17 người, với Chủ tịch là ông Lê Văn Tiến và các Phó Chủ tịch. Về tổ chức bộ máy, Hiệp hội Vận tải Hải Phòng mới sẽ bao gồm Văn phòng, Ban Pháp chế, Chi hội Vận tải hàng siêu trường siêu trọng, và Chi hội Đại lý thủ tục Hải quan & Dịch vụ vận tải cảng biển. Trụ sở chính của Hiệp hội đặt tại số 86 Hoàng Thế Thiện, phường Gia Viên, thành phố Hải Phòng.

Phát biểu tại Hội nghị, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, ông Nguyễn Văn Quyền, đánh giá cao quyết tâm hợp nhất của hai Hiệp hội. Ông tin tưởng rằng Hiệp hội Vận tải Hải Phòng mới sẽ trở thành một đầu mối mạnh của khu vực và sẽ đóng góp tích cực vào việc tham mưu chính sách ngành vận tải ô tô Việt Nam.

Ông Phạm Văn Huy, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hải Phòng, nhấn mạnh rằng sự kiện hợp nhất này là tiền đề quan trọng để quy hoạch và quản lý đồng bộ hạ tầng vận tải sau sáp nhập. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh Hải Phòng và Hải Dương đang hợp lực phát triển hành lang logistics.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hải Phòng, ông Lê Văn Tiến, cho biết việc thống nhất với Hiệp hội Vận tải ô tô Hải Dương sẽ mở ra một không gian phát triển mới. Điều này sẽ giúp gắn kết lực lượng vận tải liên vùng bằng một tổ chức thống nhất, linh hoạt, và hiệu quả. Ông kêu gọi toàn thể doanh nghiệp hội viên phát huy tinh thần đoàn kết, tận dụng thời cơ từ không gian phát triển mới của thành phố Hải Phòng sau khi mở rộng. Cùng với đó, ông cũng kêu gọi sự quyết tâm hoàn thành thắng lợi nhiệm vụ trong năm 2025 và sẵn sàng bước vào một giai đoạn phát triển cao hơn trong tương lai.