Thái Lan đang đối mặt với thách thức lớn trong việc thu hút du khách khi các đối thủ trong khu vực, đặc biệt là Việt Nam, ngày càng đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng du lịch. Việc Việt Nam không ngừng nâng cấp và mở rộng các tiện ích du lịch đang tạo ra áp lực cho Thái Lan trong việc duy trì sức cạnh tranh.

Việt Nam đang triển khai nhiều dự án lớn nhằm thúc đẩy ngành du lịch. Đáng chú ý là dự án xây dựng tuyến đường sắt cao tốc nối thủ đô Hà Nội với thành phố Hồ Chí Minh, dự kiến hoàn thành vào năm 2035 với mức đầu tư lên đến 67 tỷ đô la Mỹ. Dự án này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn góp phần biến Việt Nam thành điểm đến hấp dẫn hơn cho du khách. Bên cạnh đó, Việt Nam cũng đang chào đón sự gia nhập của các thương hiệu khách sạn hạng sang và lên kế hoạch xây dựng Nhà hát Lớn Hà Nội mới.

Trước những bước tiến của Việt Nam, Thái Lan được khuyến khích phải đầu tư mới và phát triển ngành du lịch để không mất đi sức cạnh tranh. Ông Kriengkrai Kanjanapokin, thành viên Tiểu ban Lễ hội thuộc Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan, cho rằng đã đến lúc Thái Lan nên định hướng lại và tạo ra những trải nghiệm du lịch mới mẻ. Việc tập trung vào du lịch tín ngưỡng, du lịch kiến trúc và sức khỏe tinh thần được xem là những hướng đi tiềm năng.

Bà Marisa Sukosol Nunbhakdi, Chủ tịch Tiểu ban du lịch, cũng nhấn mạnh rằng việc phát triển du lịch cần được coi là một chỉ số hiệu suất chính của tất cả các bộ và tổ chức công. Điều này không chỉ giúp tăng cường cơ sở hạ tầng mà còn góp phần quảng bá và đa dạng hóa sản phẩm du lịch của Thái Lan.

Một số cơ hội mà Thái Lan có thể khai thác bao gồm phát triển du lịch đường sắt, giúp kết nối du khách với các thành phố hạng hai, và việc thiết kế lại các lễ hội truyền thống để phục vụ nhiều mục đích hơn. Bằng cách học hỏi từ các quốc gia khác và định hướng lại chiến lược phát triển du lịch, Thái Lan có thể tiếp tục khẳng định mình là điểm đến hàng đầu trong khu vực.

Như vậy, trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, việc đổi mới và đa dạng hóa trong lĩnh vực du lịch không chỉ giúp Thái Lan giữ vững vị thế mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Thái Lan đang tỏ ra thận trọng trước sự phát triển nhanh chóng của ngành du lịch Việt Nam. Với việc tăng tốc đầu tư vào hạ tầng du lịch, bao gồm đường sắt cao tốc và các công trình biểu tượng, Việt Nam đang làm dấy lên lo ngại rằng Thái Lan sẽ mất đi lợi thế cạnh tranh trong khu vực. Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan nhấn mạnh rằng ngành du lịch trong nước không nên xem nhẹ sự cạnh tranh từ các quốc gia láng giềng, đặc biệt là Việt Nam, nơi đang mạnh tay đầu tư vào lĩnh vực này.

Bà Marisa Sukosol Nunbhakdi, Chủ tịch Tiểu ban Du lịch, cho rằng Thái Lan cần tăng cường đầu tư vào ngành du lịch, đặc biệt là những dự án phát triển nhân tạo, nếu không muốn mất đi lợi thế cạnh tranh. Việc phát triển các công trình này sẽ mang lại lợi ích cho ngành du lịch Việt Nam, giúp nước này thu hút thêm các dự án khách sạn hạng sang và phát triển du lịch ven biển. Việt Nam đã và đang thu hút nhiều thương hiệu khách sạn cao cấp, như Capella Hanoi, và lên kế hoạch xây dựng các công trình biểu tượng như Nhà hát Opera Hà Nội. Những động thái này được cho là sẽ giúp Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn hơn cho du khách.

Ông Kriengkrai Kanjanapokin, thành viên Tiểu ban Lễ hội, cho rằng sự đầu tư bài bản vào sản phẩm du lịch tại Việt Nam đã mang lại kết quả tích cực. Ví dụ như Bà Nà Hills ở Đà Nẵng, với Cây Cầu Vàng nổi tiếng, đã giúp du khách ở lại lâu hơn và chi tiêu nhiều hơn.

Bà Marisa cũng nhắc đến việc một số quốc gia đã dùng viện bảo tàng và nghệ thuật để tạo dấu ấn cho du lịch. Trong bối cảnh các ngành khác đang bị ảnh hưởng bởi thuế đối ứng mới của Mỹ, phát triển du lịch nên được đưa vào chỉ số đánh giá hiệu quả của các bộ và cơ quan công quyền Thái Lan.

Cuối cùng, ông Kriengkrai cho rằng Thái Lan cần làm mới các lễ hội truyền thống để nâng cao giá trị trải nghiệm và kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế. Thái Lan đang đối mặt với áp lực phục hồi ngành du lịch, với dự báo lượng khách quốc tế đến Thái Lan năm 2025 đã được hạ xuống còn 35 triệu lượt.