Một vụ cháy lớn đã xảy ra vào sáng ngày 31/7 tại hộ gia đình anh Trần Văn Sử, địa chỉ số 40, đường Bế Văn Đàn, khu phố 3, xã Sìn Hồ, tỉnh Lai Châu. Ước tính thiệt hại từ vụ cháy lên đến gần 100 triệu đồng. Ngay sau khi nhận được tin báo, lực lượng Công an xã Sìn Hồ đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp cùng các lực lượng chức năng và người dân địa phương tổ chức chữa cháy, ngăn không cho ngọn lửa lan rộng ra khu vực xung quanh.

Sau hơn 1 giờ nỗ lực dập lửa, đám cháy đã được khống chế và dập tắt hoàn toàn. Rất may là vụ cháy không gây ra thiệt hại về người. Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc sử dụng thiết bị điện một cách an toàn và có trách nhiệm.

Sau khi vụ cháy được dập tắt, lực lượng công an xã cùng chính quyền địa phương và bà con nhân dân đã hỗ trợ gia đình anh Trần Văn Sử dọn dẹp và khắc phục hậu quả. Sự hỗ trợ kịp thời này không chỉ giúp gia đình sớm ổn định lại cuộc sống mà còn thể hiện tinh thần đoàn kết, giúp đỡ lẫn nhau của cộng đồng.

Qua xác minh ban đầu, nguyên nhân vụ cháy được xác định là do gia đình sạc hai máy tính cùng lúc với các thiết bị điện khác trên cùng một ổ cắm, dẫn đến quá tải và chập cháy. Sự cố này là lời cảnh báo về việc sử dụng thiết bị điện không an toàn, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ cao.

Trước những vụ việc tương tự, Công an xã Sìn Hồ khuyến cáo người dân cần nâng cao cảnh giác trong sử dụng thiết bị điện. Đặc biệt, cần tránh sạc điện thoại, máy tính qua đêm hoặc sử dụng nhiều thiết bị điện trên cùng một ổ cắm, vì hành động này có thể dẫn đến tình trạng quá tải, tăng nguy cơ xảy ra cháy nổ. Việc tuân thủ các biện pháp an toàn điện không chỉ bảo vệ tài sản của mỗi gia đình mà còn góp phần đảm bảo an toàn cho cộng đồng.

Các chuyên gia an toàn cháy cũng khuyến cáo người dân nên thường xuyên kiểm tra hệ thống điện trong gia đình, đảm bảo rằng tất cả các thiết bị điện đều được sử dụng đúng cách và tuân thủ các hướng dẫn của nhà sản xuất. Bên cạnh đó, việc trang bị kiến thức và kỹ năng cơ bản về phòng cháy chữa cháy là rất cần thiết, giúp người dân có thể ứng phó kịp thời trong trường hợp khẩn cấp.

Nhìn chung, vụ cháy tại hộ gia đình anh Trần Văn Sử là một lời nhắc nhở quan trọng về tầm quan trọng của an toàn điện trong cuộc sống hàng ngày. Thông qua sự việc này, hy vọng rằng mỗi người sẽ nâng cao ý thức về sử dụng điện an toàn, nhằm ngăn chặn những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra trong tương lai.

Trong bối cảnh Hà Nội đang triển khai kế hoạch hạn chế sử dụng xe máy xăng theo chỉ thị của Thủ tướng, nhu cầu cấp thiết về xây dựng và áp dụng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cho môtô, xe máy điện đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Chỉ thị ban hành ngày 12/7 đã đề ra kế hoạch cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, sau đó mở rộng ra vành đai 2 vào năm 2028 và vành đai 3 vào năm 2030, đồng thời hạn chế cả ô tô chạy xăng dầu.

Người tham gia giao thông có thể cần xem xét chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện để thích nghi với những thay đổi này. Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia – Bộ Khoa học và Công nghệ cho biết Việt Nam đã ban hành 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn áp dụng cho môtô, xe máy điện, cùng 12 tiêu chuẩn về trạm, trụ sạc và thiết bị liên quan. Hiện có 20 tiêu chuẩn khác đang được xây dựng, dự kiến ban hành trong năm 2025.

Các tiêu chuẩn đối với môtô, xe máy điện được chia thành ba nhóm: tiêu chuẩn an toàn, tiêu chuẩn thử nghiệm pin, ắc quy và tiêu chuẩn về thiết bị điện trên xe. Nhóm an toàn gồm 9 tiêu chuẩn như an toàn khi đâm xe vào cột, các đặc tính kỹ thuật an toàn về vận hành xe, điện, hệ thống tích điện nạp lại được, yêu cầu về đầu nối, bộ nối dẫn điện với nguồn cung cấp bên ngoài, mức tiêu hao năng lượng và đặc tính khi xe chạy trên đường.

Đối với pin, ắc quy, việc thử nghiệm phải đáp ứng tiêu chuẩn khác nhau cho hệ thống có công suất lớn (xe hybrid và xe điện nhiên liệu), thiết bị năng lượng cao (xe điện và xe hybrid cắm phích), cùng yêu cầu kỹ thuật về đặc tính an toàn. Các hệ thống ắc quy phải đạt yêu cầu thử nghiệm riêng. Ngoài ra còn có tiêu chuẩn về đặc tính và yêu cầu an toàn của hệ thống pin.

Thiết bị điện trên xe phải đáp ứng tiêu chuẩn về chuyển mạch điện/điện tử (gồm rơle, đèn chớp, thiết bị điện tử), tiêu chuẩn về hệ thống dẫn động điện, hiệu suất năng lượng của hệ thống phanh, hiệu suất năng lượng khi sử dụng băng thử kiểu động cơ.

Đối với trạm sạc, Việt Nam hiện có các tiêu chuẩn về cáp sạc, thiết bị điều khiển và bảo vệ cáp đầu vào dùng cho xe điện, cụm đóng cắt và điều khiển hạ áp, hệ thống lắp đặt điện hạ áp và hệ thống trạm sạc có dây. Trong năm nay sẽ có thêm các tiêu chuẩn mới liên quan đến phích cắm, ổ cắm, đầu nối và ổ nối vào xe điện, hệ thống truyền năng lượng không dây, cùng một số tiêu chuẩn cho hệ thống sạc điện có dây.

Các quy chuẩn hiện hành chủ yếu liên quan đến an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe điện cùng các linh kiện như đèn chiếu sáng, gương chiếu hậu, khung xe, vành xe, lốp hơi, động cơ, ắc quy. Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh rằng tiêu chuẩn không chỉ là khuôn khổ kỹ thuật mà còn là công cụ định hướng phát triển công nghệ, sản phẩm, thị trường. Ông ví tiêu chuẩn như công cụ dẫn đường, giúp định hướng phát triển.

Lật lại Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định, môtô điện là xe cơ giới hai bánh có công suất động cơ điện lớn hơn 4 kW, tốc độ thiết kế lớn hơn 50 km/h. Xe máy điện có công suất động cơ điện không lớn hơn 4 kW và tốc độ thiết kế không quá 50 km/h. Quy chuẩn và tiêu chuẩn là những quy định về chất lượng, kỹ thuật. Tiêu chuẩn là những khuyến nghị tự nguyện áp dụng, trong khi quy chuẩn bắt buộc phải áp dụng theo quy định pháp luật.