Thủ tướng Chính phủ vừa đưa ra chỉ đạo yêu cầu thành phố Hà Nội xem xét điều chỉnh tăng các loại lệ phí trước bạ, đăng ký và cấp biển số đối với ô tô chạy xăng, dầu. Mục tiêu chính của đề xuất này là hạn chế sự gia tăng của phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực trung tâm thành phố, đồng thời góp phần giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường đang ngày càng trở nên nghiêm trọng.

Đề xuất tăng lệ phí sẽ được thực hiện từ quý III năm nay và sẽ được điều chỉnh theo từng năm. Cụ thể, về lệ phí trước bạ, theo Nghị định số 10/2022/NĐ-CP, Hội đồng nhân dân cấp tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương có thẩm quyền quyết định điều chỉnh tăng nhưng tối đa không quá 50% mức thu quy định chung. Hiện tại, Hà Nội đang áp dụng mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 12%, trong khi ô tô pick-up và tải VAN có mức thu thấp hơn.

Với chỉ thị mới, ô tô đăng ký tại Hà Nội có thể sẽ phải nộp lệ phí trước bạ tăng, mức cao nhất là 15%, tăng 3% so với hiện tại. Điều này có nghĩa là một chiếc xe 5 chỗ ngồi có giá bán 650 triệu đồng sẽ phải nộp lệ phí trước bạ tăng từ 78 triệu đồng lên 97,5 triệu đồng, tăng 19,5 triệu đồng so với hiện nay.

Bên cạnh đó, phí cấp biển số và lệ phí đăng ký xe cũng dự kiến tăng. Hiện tại Hà Nội đang thu 20 triệu đồng/biển số. Việc tăng các loại phí này được dự báo sẽ khiến chi phí sở hữu xe chạy xăng, dầu tăng cao, từ đó ảnh hưởng đến thị trường ô tô. Hà Nội là thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất cả nước, với hơn 50.000 ô tô con đăng ký lần đầu mỗi năm.

Khi các loại phí đồng loạt tăng, doanh số bán ô tô sử dụng xăng, dầu có thể bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, nhiều mẫu xe đang được hỗ trợ từ 50%-100% lệ phí trước bạ, giúp khách hàng giảm được khoản chi phí lớn. Điều này có thể giúp giảm thiểu tác động tiêu cực từ việc tăng lệ phí đối với người mua xe.

Trước những thay đổi này, người tiêu dùng và các doanh nghiệp kinh doanh ô tô cần phải xem xét và điều chỉnh chiến lược của mình. Đồng thời, các cơ quan chức năng cũng cần phải theo dõi sát sao tình hình và có những điều chỉnh phù hợp để đảm bảo quyền lợi của người dân và phát triển bền vững của thị trường ô tô.

Mức tăng lệ phí trước bạ và các loại phí liên quan đối với ô tô tại Hà Nội vẫn đang trong quá trình nghiên cứu và sẽ được thông báo chính thức trong thời gian tới. Tuy nhiên, với xu hướng hiện tại, việc tăng lệ phí đối với ô tô chạy xăng, dầu tại Hà Nội là điều chắc chắn sẽ xảy ra, góp phần vào việc hạn chế sử dụng các phương tiện gây ô nhiễm môi trường.

Cũng cần lưu ý rằng, trong bối cảnh kinh tế và môi trường hiện nay, việc điều chỉnh tăng lệ phí trước bạ và các loại phí liên quan đến ô tô là một trong những giải pháp nhằm hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững. Mọi thông tin chi tiết về việc tăng lệ phí sẽ được cập nhật liên tục trên các kênh thông tin chính thức của cơ quan chức năng.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ với sự xuất hiện của dòng xe hybrid, một lựa chọn thay thế cân bằng giữa xe xăng truyền thống và ô tô điện. Theo số liệu mới nhất, trong nửa đầu năm 2025, doanh số của ô tô hybrid đã tăng trưởng ấn tượng với 5.926 chiếc, tương đương mức tăng gần 72% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự gia tăng này có thể được lý giải bằng sự xuất hiện dày đặc của các mẫu hybrid mới từ các thương hiệu như Toyota, Honda, Suzuki, đến những thương hiệu từ Trung Quốc và Hàn Quốc, tạo nên một bức tranh sôi động của thị trường.

Sự cởi mở của người tiêu dùng Việt Nam đối với công nghệ hybrid ngày càng tăng, nhờ vào những ưu điểm như khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải, vận hành êm ái và không yêu cầu hạ tầng sạc. Thêm vào đó, nhiều chính sách hỗ trợ đang được đẩy mạnh, mở ra kỳ vọng về tương lai bền vững của dòng xe này tại Việt Nam. Các dòng xe hybrid tự sạc tại thị trường Việt Nam chủ yếu được chia thành hai loại: Mild Hybrid và Full Hybrid.

Mild Hybrid sử dụng mô-tơ điện công suất thấp hỗ trợ tăng tốc và tái tạo năng lượng khi phanh, nhưng không thể vận hành độc lập bằng điện. Ngược lại, hệ thống Full Hybrid tích hợp động cơ điện mạnh hơn, cho phép chạy thuần điện ở tốc độ thấp và chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ xăng, điện và kết hợp. Hiệu quả của Full Hybrid trong việc giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2 rõ rệt hơn, giúp các mẫu xe này chiếm ưu thế về số lượng và doanh số.

Top 5 mẫu xe hybrid bán chạy nhất trong 6 tháng đầu năm bao gồm Innova Cross Hybrid, Corolla Cross Hybrid, Suzuki XL7 Hybrid, Honda CR-V e:HEV RS và Camry Hybrid, với doanh số lần lượt là 1.313 xe, 1.194 xe, 1.193 xe, 877 xe và 685 xe. Những con số này cho thấy sự ưa chuộng của người tiêu dùng đối với dòng xe hybrid đang tăng cao.

Toyota, với định hướng tiếp cận đa chiều, đã nghiên cứu và phát triển nhiều công nghệ xanh khác nhau nhằm giảm phát thải CO2. Tại Việt Nam, hãng tập trung vào công nghệ hybrid và nhiên liệu sinh học như một giải pháp kịp thời và phù hợp. Toyota không ngừng nâng cấp công nghệ và tối ưu hóa trải nghiệm người dùng, như việc nâng cấp pin hybrid Lithium trên Corolla Cross 1.8 HEV phiên bản cải tiến.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, doanh số của Toyota Hybrid đạt 3.444 xe, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm 2024. Với dải sản phẩm hybrid gồm 6 mẫu xe và 7 phiên bản, Toyota đã bàn giao tổng cộng 17.268 xe Hybrid tại thị trường trong nước. Các chính sách bán hàng linh hoạt, bao gồm ưu đãi lệ phí trước bạ và hỗ trợ lãi suất vay, đã góp phần thúc đẩy doanh số của Toyota Hybrid.

Với mức giá cạnh tranh và chính sách hậu mãi hấp dẫn, các mẫu xe hybrid được dự đoán sẽ tiếp tục tăng trưởng, trở thành giải pháp di chuyển xanh bền vững cho người Việt trong những năm tới. Người tiêu dùng ngày càng có nhiều lựa chọn hơn khi thị trường tiếp tục đón nhận các mẫu xe hybrid mới từ các thương hiệu khác nhau, giúp tăng cường sự cạnh tranh và đa dạng hóa sản phẩm.

Xu hướng chuyển dịch sang xe hybrid tại Việt Nam không chỉ dừng lại ở việc đáp ứng nhu cầu di chuyển mà còn đóng góp vào mục tiêu bảo vệ môi trường. Với những ưu điểm vượt trội và sự hỗ trợ từ các chính sách, dòng xe hybrid đang ngày càng khẳng định vị thế của mình trên thị trường ô tô Việt Nam.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một sự chuyển biến đáng kể trong sở thích của người tiêu dùng. Phân khúc xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng, một thời là tâm điểm của thị trường, hiện đang mất dần sức hút. Mặc dù các nhà sản xuất và phân phối đã thực hiện nhiều nỗ lực để giảm giá và cung cấp ưu đãi, nhưng doanh số bán hàng của phân khúc này trong nửa đầu năm 2025 vẫn tiếp tục giảm. Toyota Vios, mẫu xe được ưa chuộng nhất trong phân khúc này, chỉ đạt doanh số gần 5.300 xe.

Sự sụt giảm doanh số của phân khúc xe sedan hạng B có thể được giải thích bởi sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng. Họ hiện có nhiều lựa chọn khác nhau, đặc biệt là trong phân khúc ô tô gầm cao và ô tô điện. Ngoài ra, áp lực cạnh tranh trong phân khúc này ngày càng tăng, khiến cho các mẫu xe sedan hạng B không còn đạt được doanh số như trước đây. Trong nửa đầu năm 2025, tổng doanh số của phân khúc xe sedan hạng B chỉ đạt 16.087 xe, giảm 89 xe, tương đương 0,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Toyota Vios hiện đang dẫn đầu trong cuộc đua doanh số của phân khúc này với gần 5.265 xe bán ra. Tuy nhiên, Hyundai Accent và Honda City, hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp, cũng đang nỗ lực cạnh tranh. Doanh số của cả hai mẫu xe này đã giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Hyundai Accent, một thời là một trong những mẫu xe bán chạy nhất phân khúc, chỉ bán được 3.793 xe trong nửa đầu năm 2025. Mẫu xe này đã mất đi sức hút của thế hệ cũ, và kiểu dáng mới không còn được ưa chuộng như trước.

Không chỉ Hyundai Accent, Honda City cũng ghi nhận sự giảm doanh số, chỉ bán được 3.595 xe trong nửa đầu năm 2025. Dù đã có những chương trình ưu đãi và giảm giá, Honda City vẫn không thể duy trì vị thế của mình trong phân khúc này.

Tóm lại, phân khúc xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng đang đối mặt với những thách thức lớn khi người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn khác và áp lực cạnh tranh ngày càng tăng. Để có thể cạnh tranh hiệu quả, các nhà sản xuất và phân phối cần đưa ra những chiến lược mới và sáng tạo cho phân khúc này.

Toyota Vios đang tạm thời dẫn đầu trong phân khúc xe sedan hạng B, với Toyota Vios gần 5.265 xe bán ra. Hyundai Accent và Honda City cũng đang là các đối thủ cạnh tranh quyết liệt trong phân khúc này.