Ngành công nghiệp ô tô châu Âu hiện đang đối mặt với giai đoạn khó khăn kéo dài, chủ yếu do vấn đề thuế quan vẫn còn là một thách thức lớn. Tình hình này đã tạo ra không ít khó khăn cho các nhà sản xuất ô tô hoạt động tại thị trường châu Âu. Trong bối cảnh này, các doanh nghiệp lớn tại Việt Nam như Vincom Retail và T&T Group đã công bố những tin tức tích cực liên quan đến hoạt động kinh doanh và dự án của họ.

Cụ thể, Vincom Retail vừa công bố đạt lợi nhuận sau thuế 1.233 tỷ đồng trong quý, tăng hơn 20% so với quý II/2024. Kết quả kinh doanh tích cực này cho thấy sự phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ của doanh nghiệp trong lĩnh vực bất động sản và bán lẻ.

Về phía T&T Group, siêu dự án của họ tại Tây Ninh sắp đón nhận một sự kiện giải trí lớn với một đại nhạc hội sắp diễn ra. Sự kiện này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm thú vị cho cộng đồng và đóng góp vào sự phát triển của du lịch địa phương.

Trong khi đó, thị trường chứng khoán châu Á đang trải qua một đợt giảm điểm do nỗi lo ngại về vấn đề thuế quan vẫn còn hiện hữu. Nỗi lo này đã tác động tiêu cực đến tâm lý nhà đầu tư và khiến thị trường chứng khoán trong khu vực giảm điểm.

Ngoài ra, Ngân hàng NCB đã đặt mục tiêu hoàn thành sớm kế hoạch cơ cấu lại tổ chức và hoạt động (PACCL) và tiếp tục nâng vốn điều lệ lần thứ 3 sau 4 năm chuyển đổi toàn diện. Việc này thể hiện nỗ lực của ngân hàng trong việc tăng cường năng lực tài chính và nâng cao hiệu quả hoạt động.

Nhìn chung, trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang đối mặt với khó khăn, các doanh nghiệp Việt Nam như Vincom Retail và T&T Group đã cho thấy sự phát triển tích cực thông qua các thông tin cập nhật về hoạt động kinh doanh và dự án của họ.

Các thành phố lớn ở Việt Nam, bao gồm Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, đang tích cực thực hiện các biện pháp nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường bằng cách hạn chế sử dụng ô tô cá nhân chạy bằng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực nội đô. Điều này đặt ra câu hỏi về tương lai của xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), một loại xe sử dụng công nghệ hybrid có khả năng sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện.

Xe PHEV được thiết kế để hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài. Tại Hà Nội, theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, không chỉ xe mô tô, xe gắn máy mà còn hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát và đề xuất các phương án hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người thắc mắc rằng khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, thì quy định với xe PHEV sẽ như thế nào? Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu. Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Các chuyên gia cho rằng cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid. Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về quy định cụ thể cho xe PHEV tại Việt Nam. Tuy nhiên, với xu hướng chuyển dịch sang các phương tiện thân thiện với môi trường, xe PHEV có thể là một lựa chọn hợp lý cho những người muốn giảm thiểu tác động môi trường mà vẫn đáp ứng nhu cầu di chuyển.

Nhìn chung, việc hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, cần có những quy định và chính sách cụ thể để quản lý và khuyến khích sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường như xe PHEV. Điều này sẽ giúp các thành phố lớn ở Việt Nam trở nên sạch đẹp và thân thiện hơn.

Tham khảo thêm thông tin về các chính sách môi trường tại https://www.chinhphu.vn/ và tìm hiểu thêm về công nghệ xe PHEV tại https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_hybrid.