Trong quý 2 năm 2025, Công ty Cổ phần Chứng khoán BIDV (HOSE: BSI) đã công bố kết quả kinh doanh với nhiều chỉ số tăng trưởng, tuy nhiên cũng đối mặt với áp lực lớn từ chi phí tài chính tăng cao. Điều này đã ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh tổng thể của công ty.

Các nguồn thu của BSI đã ghi nhận sự tăng trưởng ở hầu hết các mảng hoạt động. Lãi từ tài sản tài chính được ghi nhận qua lãi/lỗ (FVTPL) đã tăng 10% lên 193,5 tỷ đồng. Ngoài ra, lãi từ đầu tư nắm giữ tới ngày đáo hạn (HTM) cũng tăng 25%, đạt gần 22 tỷ đồng. Hoạt động cho vay cũng ghi nhận sự tăng trưởng về doanh thu, với lãi từ cho vay và phải thu tăng 18%, đạt gần 160 tỷ đồng. Đáng chú ý, công ty cũng ghi nhận khoản doanh thu bảo lãnh phát hành 25 tỷ đồng, tăng đột biến so với cùng kỳ năm trước.

Tuy nhiên, một số mảng hoạt động vẫn chưa có sự tăng trưởng tương ứng. Mảng môi giới chứng khoán của BSI đã giảm nhẹ 3% so với cùng kỳ năm trước, về còn hơn 84 tỷ đồng. Tổng doanh thu hoạt động của BSI trong quý 2 đã tăng 20%, đạt mức 506 tỷ đồng. Tuy nhiên, chi phí hoạt động quý 2 cũng tăng 17% lên 244 tỷ đồng. Chủ yếu do lỗ từ tài sản tài chính FVTPL tăng 28%, lên tới 164 tỷ đồng.

Kết quả tự doanh quý 2 của BSI đã sụt giảm so với cùng kỳ năm trước. Công ty chỉ ghi lãi gần 26 tỷ đồng, giảm hơn 40% so với cùng kỳ năm trước. Mặc dù doanh thu hoạt động quý 2 tăng trưởng, BSI vẫn phải đối mặt với việc lãi sau thuế quý 2 giảm 11% xuống mức 102 tỷ đồng. Chi phí quản lý tăng hơn 20%, chiếm 53 tỷ đồng và chi phí tài chính tăng mạnh hơn 124% lên 85 tỷ đồng là các tác nhân chính kéo giảm lợi nhuận của Công ty.

Lũy kế 6 tháng đầu năm, doanh thu hoạt động của BSI tăng 9%, đạt gần 844 tỷ đồng. Tuy nhiên, lãi sau thuế giảm 27% còn 183 tỷ đồng. Nguyên nhân chính đến từ chi phí tài chính tăng tới 90% lên mức 147 tỷ đồng. Đồng thời, khoản lỗ tài sản FVTPL tăng 66% (ở mức 240 tỷ đồng) cũng làm suy yếu kết quả của mảng tự doanh. Mặt khác, doanh thu môi giới của Công ty giảm 16% xuống còn 143,6 tỷ đồng.

Tới cuối quý 2 năm 2025, tổng tài sản của BSI đã tăng quy mô hơn 40% so với đầu năm lên mức 14,8 ngàn tỷ đồng. Nguồn tài trợ chính đến từ hoạt động vay ngắn hạn. Số dư đi vay của Công ty tăng từ mức 4,8 ngàn tỷ đồng lên hơn 8,1 ngàn tỷ đồng, tương đương tăng gần 70%.

Công ty Cổ phần Vận tải Hải An vừa thông qua kế hoạch đầu tư hai tàu container hiện đại với khả năng xếp container có trọng tải bình quân 2.300 TEU. Dự án này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển kinh doanh của Hải An, đặc biệt là khi công ty đặt mục tiêu mở rộng dịch vụ đến khu vực Trung Hải – châu Âu và/hoặc Bờ Tây Mỹ.

Hai tàu container sẽ được đóng tại Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd, Trung Quốc, với tổng vốn đầu tư tối đa là 92 triệu USD, tương đương khoảng 2.382,8 tỷ đồng theo tỷ giá niêm yết của Ngân hàng Vietcombank ngày 21/7. Nguồn vốn cho dự án này sẽ đến từ các khoản vay của tổ chức tín dụng, tài chính và các nguồn vốn khác. Ngoài ra, công ty có thể trình cổ đông để huy động thêm vốn thông qua phát hành cổ phiếu và trái phiếu, nhằm đảm bảo nguồn vốn vững chắc cho dự án.

Về hoạt động kinh doanh, trong quý I/2025, Hải An đã đạt được doanh thu 1.169,13 tỷ đồng, tăng 66% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ cũng ghi nhận mức tăng ấn tượng, đạt 233,23 tỷ đồng, tăng 293,7% so với cùng kỳ. Biên lợi nhuận gộp của công ty cũng cải thiện đáng kể, từ 15,1% lên 32,9%. Những con số này cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ và hiệu quả trong hoạt động kinh doanh của Hải An.

Kế hoạch cho năm 2025, Hải An đặt mục tiêu tổng doanh thu 4.243 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ là 702 tỷ đồng, tăng 7,9% so với năm 2024. Với kết quả đạt được trong quý đầu năm, Hải An đã hoàn thành 33,2% kế hoạch lợi nhuận cả năm. Điều này cho thấy công ty đang trên đà đạt được mục tiêu đề ra và có tiềm năng phát triển bền vững.

Về thị trường chứng khoán, cổ phiếu HAH của Hải An đã giảm 500 đồng xuống 69.500 đồng/cổ phiếu trong phiên giao dịch ngày 21/7. Tuy nhiên, với kế hoạch đầu tư tàu container và chiến lược phát triển kinh doanh rõ ràng, Hải An có thể sẽ thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư trong thời gian tới.

Nhìn chung, kế hoạch đầu tư hai tàu container của Hải An là một bước đi chiến lược nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường kinh doanh. Cùng với kết quả kinh doanh tích cực trong quý I/2025, Hải An đang thể hiện tiềm năng phát triển mạnh mẽ trong ngành vận tải container.