Hai tỉnh Lâm Đồng và Gia Lai, nằm trên tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc Nam, đang tích cực triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho hàng nghìn hộ dân nhường đất cho dự án.

Tại Lâm Đồng, tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua địa bàn dài hơn 156 km và dự kiến sẽ có hai nhà ga và bốn trạm bảo dưỡng được xây dựng. Dự án này sẽ ảnh hưởng đến 1.150 hộ dân có nhu cầu tái định cư. Trong số này, 45 hộ sẽ được bố trí tại các khu dân cư hiện hữu, còn lại 1.105 hộ sẽ chuyển đến 9 khu tái định cư xây mới. Các khu tái định cư này gồm Tuy Phong, Bắc Bình, Lương Sơn, Bình Thuận, Hàm Liêm, Hồng Sơn, Hàm Thuận, Hàm Kiệm và Tân Lập, được quy hoạch trên tổng diện tích hơn 28,5 ha, quy mô 1.465 lô đất, với tổng vốn xây dựng 447 tỷ đồng.

Trong khi đó, tại Gia Lai, dự án đường sắt tốc độ cao đi qua địa bàn dài hơn 115 km và sẽ ảnh hưởng đến khoảng 4.435 hộ dân. Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh dự kiến xây dựng 39 khu tái định cư và 6 khu cải táng để phục vụ công tác di dời, giải phóng mặt bằng cho dự án. Dự kiến, 4 khu tái định cư sẽ khởi công xây dựng trước ngày 19/8. Tổng vốn dùng cho giải phóng mặt bằng các khu tái định cư dự kiến hơn 1.000 tỷ đồng; chi phí xây dựng các khu tái định cư, khu cải táng khoảng 1.400 tỷ đồng.

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành kế hoạch triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, đoạn qua địa bàn thành phố. Kế hoạch này nhằm tổ chức, triển khai và thực hiện nghiêm túc, đầy đủ và kịp thời các nhiệm vụ được giao theo Nghị quyết 172 của Quốc hội và Nghị quyết 106 của Chính phủ.

Theo đó, thành phố yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng cho đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam. Dự án khai thác quỹ đất vùng phụ cận nhà ga, depot đường sắt cũng cần được thực hiện đúng quy định, công khai và minh bạch. Tất cả các hoạt động nàyจะต้อง tuân thủ theo các quy định pháp luật hiện hành và đảm bảo quyền lợi của người dân bị ảnh hưởng.

Thành phố cũng yêu cầu chủ động ứng vốn ngân sách địa phương để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho các dự án. Việc khai thác hiệu quả quỹ đất vùng phụ cận các ga, depot đường sắt theo mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) cũng được nhấn mạnh. Mô hình TOD sẽ giúp tối ưu hóa sử dụng đất, tạo ra không gian sống tiện nghi và hiện đại cho cư dân, đồng thời góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Để đảm bảo tiến độ, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ huy động tất cả hệ thống chính trị cùng vào cuộc, với sự chỉ đạo sát sao của Ban Chỉ đạo, lãnh đạo thành phố, sự phối hợp của các đơn vị của bộ ngành, sở ngành, chủ đầu tư cùng tham gia. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án và đảm bảo chất lượng công trình.

Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu hoàn thành xây dựng khu tái định cư trước tháng 12-2026 và hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư bàn giao mặt bằng để triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam trong tháng 12-2026. Đây là một thách thức lớn, nhưng với sự quyết tâm và nỗ lực của tất cả các bên liên quan, thành phố tin tưởng rằng mục tiêu này có thể đạt được.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh có chiều dài 13,49km, với phạm vi sử dụng đất khoảng 110ha. Theo tính toán sơ bộ, tổng kinh phí dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho đoạn tuyến qua thành phố dự kiến khoảng 2.575,8 tỉ đồng. Dự án này không chỉ góp phần thúc đẩy sự phát triển của thành phố, mà còn giúp tăng cường kết nối giao thông giữa các vùng miền, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.