Tuyến cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, với tổng chiều dài 55 km, sẽ tiến hành công việc sửa chữa quan trọng tại nhiều vị trí trong vòng một tháng tới. Công việc này tập trung vào việc sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành và nâng cấp hệ thống giao thông thông minh (ITS). Do đó, người dân cần đặc biệt chú ý đến thông tin giao thông để có thể lựa chọn lộ trình phù hợp và đảm bảo an toàn khi di chuyển trên tuyến cao tốc này.

Việc sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành sẽ bắt đầu từ ngày 15/7 và kéo dài trong 15 ngày. Trong thời gian này, một nửa mặt cầu bên trái tuyến sẽ bị rào chắn để thực hiện công việc sửa chữa. Các phương tiện sẽ phải giảm tốc độ khi qua khu vực này và tuân thủ các hướng dẫn của lực lượng chức năng để đảm bảo an toàn giao thông. Cầu Long Thành là một trong những công trình quan trọng nhất trên tuyến cao tốc này, và việc sửa chữa này là cần thiết để đảm bảo an toàn và kéo dài tuổi thọ của cầu.

Ngoài ra, hệ thống ITS trên cao tốc cũng sẽ được sửa chữa trong vòng một tháng. Có 64 vị trí thi công trên tuyến cao tốc, và người dân cần chú ý giảm tốc độ và tuân thủ các hướng dẫn của lực lượng chức năng để đảm bảo an toàn giao thông. Đơn vị quản lý tuyến cao tốc, CSGT và các bên liên quan sẽ có mặt tại hiện trường để điều tiết và hướng dẫn giao thông nhằm hạn chế ùn tắc.

Đây không phải là lần đầu tiên cầu Long Thành bị ảnh hưởng bởi hư hỏng sau thời gian dài khai thác. Trước đó, vào tháng 9/2024, một khe co giãn trên cầu cũng đã được sửa chữa. Tuyến cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây đã khai thác từ năm 2015, với 4 làn xe và hai làn dừng khẩn cấp, kết nối TP HCM và Đồng Nai. Dự kiến trong tháng 8 tới, cao tốc sẽ được mở rộng trên đoạn dài gần 22 km để đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng.

Tài xế cần giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và theo dõi thông tin giao thông để lựa chọn lộ trình phù hợp. Với sự có mặt của lực lượng chức năng tại hiện trường, người dân cần tuân thủ các hướng dẫn và chỉ dẫn để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến cao tốc này.

Ngày 15/7, cơ quan chức năng đã thực hiện việc đóng một làn đường trên tuyến ĐT743, đoạn bên hông cầu vượt Tân Vạn, theo hướng từ quốc lộ 1 đi đường Mỹ Phước – Tân Vạn. Sự điều chỉnh này đã gây ra một số khó khăn cho các phương tiện di chuyển từ quốc lộ 1 vào ĐT743 và Mỹ Phước – Tân Vạn. Trước đó, cơ quan chức năng đã triển khai việc treo biển thông báo và đưa ra các lộ trình thay thế nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến giao thông.

Đến chiều ngày 16/7, tình hình giao thông trên quốc lộ 1 từ ngã tư bồn nước (phường Trấn Biên, Đồng Nai) đến khu vực ngã ba 621 (TP.HCM) đã trở nên ùn tắc nghiêm trọng. Đặc biệt, tại khu vực trạm thu phí cũ phía trước cầu Đồng Nai, dòng xe di chuyển chậm và gây ra tình trạng kẹt xe nghiêm trọng. Hàng ngàn xe tải, container, xe khách, xe con… di chuyển chậm trên đường, tạo nên cảnh tượng ùn tắc kéo dài.

Về các lộ trình thay thế, đơn vị thi công đã hướng dẫn cụ thể để giúp các tài xế và người dân dễ dàng di chuyển. Đối với xe từ quốc lộ 1 đi ĐT743, khi qua cầu vượt Tân Vạn, tài xế có thể rẽ vào khu công nghiệp dệt may Bình An ra đường Mỹ Phước – Tân Vạn rồi đi tiếp đường ĐT743. Còn với xe đi trên đường Bùi Hữu Nghĩa ra quốc lộ 1, có thể đi qua cầu Bửu Hòa vào đường Đặng Văn Trơn, qua tiếp cầu An Hảo rồi vòng ra cầu Đồng Nai theo quốc lộ 1 đi tới cầu vượt Tân Vạn.

Ngoài ra, xe ô tô con và xe máy từ quốc lộ 1 có thể đi vòng vào đường Bùi Hữu Nghĩa rồi theo đường nội bộ khu dân cư Bình An để đi ra đường ĐT743 và Mỹ Phước – Tân Vạn. Cơ quan chức năng hy vọng rằng với các lộ trình thay thế này, tình hình giao thông sẽ được cải thiện và giảm thiểu ùn tắc trong thời gian thi công dự án.

Sau 10 ngày ùn tắc kéo dài trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây do việc sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành, đại diện Sở Xây dựng TPHCM cho biết, công việc sửa chữa sẽ hoàn thành vào sáng ngày 25/7. Việc này sẽ giúp thông xe và chấm dứt tình trạng ùn tắc trên tuyến cao tốc.

Từ ngày 15/7, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã triển khai sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành thuộc tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Quá trình thi công khiến một làn đường trên cầu bị đóng lại theo hướng từ Đồng Nai về TPHCM, gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài trên tuyến cao tốc và các tuyến đường lân cận, đặc biệt vào khung giờ cao điểm và dịp cuối tuần.

Để giảm thiểu ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, Sở Xây dựng TPHCM đã phối hợp với Công an TPHCM tổ chức phân luồng giao thông và hướng dẫn các tuyến đường thay thế như Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, phà Cát Lái, tuyến phà biển Vũng Tàu – Cần Giờ… Đồng thời, Sở Xây dựng cũng đã làm việc trực tiếp với VEC để thúc đẩy tiến độ sửa chữa, đảm bảo hoàn thành sớm nhất có thể.

Dự kiến, công tác sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành sẽ được hoàn tất và mặt đường sẽ được trả lại trước 12h trưa ngày 25/7. Cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây dài 55 km, được đưa vào khai thác từ năm 2015 với quy mô 4 làn xe, là trục giao thông huyết mạch kết nối TPHCM với vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Về lâu dài, cao tốc TPHCM – Long Thành chuẩn bị được mở rộng để đáp ứng nhu cầu lưu thông trong tương lai, nhất là khi sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đi vào hoạt động trong năm 2026. Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã chấp thuận cho chủ đầu tư – Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) triển khai thủ tục đầu tư khẩn cấp, khởi công dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây vào ngày 19/8 tới đây.

Dự kiến, dự án sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026. Đoạn cao tốc mở rộng có chiều dài 21 km, kéo dài từ Vành đai 2 TPHCM đến nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Trong đó, đoạn từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 sẽ được mở rộng lên 8 làn xe; đoạn từ Vành đai 3 TPHCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ nâng cấp lên 10 làn xe.

Tổng vốn đầu tư dự án lên tới 15.720 tỉ đồng, bao gồm cả chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng, toàn bộ do VEC huy động. Song song đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) sẽ khởi công dự án mở rộng đường nối cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến Vành đai 2) vào tháng 9/2025, hoàn thành trong năm 2026.

Dự án có tổng chiều dài 3,2 km, tổng mức đầu tư hơn 915 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách TPHCM. Về quy mô, tuyến đường sẽ được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe. Trong đó, mặt đường được mở rộng hai bên, mỗi bên thêm 4,75 m, nâng tổng bề rộng lên 36 m. Phần cầu, bao gồm cầu Mương Kênh và cầu vượt Đỗ Xuân Hợp, cũng được mở rộng hai bên, mỗi bên 5,25 m, nâng tổng bề rộng cầu lên 37 m.

Dự án này cùng với các công trình giao thông lớn đang triển khai như nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy, tạo thành một mạng lưới liên thông, hoàn chỉnh, nâng cao năng lực kết nối cho toàn khu vực phía Đông TPHCM.