Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1065, công bố thủ tục hành chính mới trong lĩnh vực nhà ở thuộc phạm vi quản lý của bộ. Quyết định này đưa ra các quy định cụ thể về thời gian giải quyết thủ tục giao chủ đầu tư và chấp thuận chủ trương đầu tư cho các dự án nhà ở xã hội.

Đối với trường hợp dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội đã được chấp thuận chủ trương đầu tư, chấp thuận đầu tư hoặc có văn bản pháp lý tương đương, thời hạn giải quyết thủ tục giao chủ đầu tư không thông qua đấu thầu là 22 ngày. Quyết định này cũng phân biệt thời hạn giải quyết dựa trên nguồn gốc của dự án.

Cụ thể, với dự án do nhà đầu tư đề xuất và được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư trước ngày 1/7/2025, thời hạn giải quyết vẫn là 22 ngày. Tuy nhiên, nếu dự án do cơ quan Nhà nước có thẩm quyền lập và chấp thuận chủ trương đầu tư trước ngày 1/7/2025, thời hạn giải quyết sẽ kéo dài hơn, lên đến 52 ngày.

Ngoài ra, đối với các dự án nhà ở xã hội chưa có chấp thuận chủ trương đầu tư hoặc văn bản pháp lý tương đương, thời hạn giải quyết thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời giao chủ đầu tư sẽ dao động từ 37 đến 52 ngày.

Những quy định mới này được kỳ vọng sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án nhà ở xã hội, góp phần tăng cung nhà ở giá rẻ cho thị trường. Chính phủ cũng yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương tích cực phối hợp, hỗ trợ và có các giải pháp hiệu quả nhằm đẩy nhanh tiến độ xây dựng các dự án nhà ở xã hội, nhất là các dự án thuộc chương trình 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho người thu nhập thấp, công nhân, theo website báo Xây dựng.

Hiện nay, cả nước đang có trên 400 dự án nhà ở xã hội đang được triển khai với khoảng 127.000 căn hộ; về cơ bản đã đủ số lượng nhà ở xã hội đã cam kết với các địa phương. Tuy nhiên bên cạnh việc triển khai dự án, nhiều dự án chậm tiến độ cấp phép vì thiếu quy định. Do đó nhiều chuyên gia và nhà cái đề xuất cần quy định các mẫu đơn trình các dự án được thực hiện chuyển mục đích sử dụng đất sang nhà ở xã hội cũng như cần cơ chế thu hút tư nhân tham gia các dự án về nhân loại trong lĩnh vực kinh doanh .

Bộ Xây dựng vừa chính thức phê duyệt kế hoạch đầu tư hoàn chỉnh hầm Đèo Bụt, một phần quan trọng của dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đoạn Vũng Áng – Bùng. Tổng mức đầu tư cho dự án này đã được phê duyệt là hơn 12.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến sẽ được thực hiện trong giai đoạn 2021-2025 và đã được điều chỉnh để phù hợp với yêu cầu về quy mô đường cao tốc cấp 100, với thiết kế gồm 6 làn xe.

Hầm Đèo Bụt, với chiều dài 716m, đóng vai trò quan trọng trong dự án. Trong giai đoạn hoàn chỉnh, hầm này sẽ được trang bị hệ thống thoát nước mặt đường, lan can phục vụ công tác duy tu, kiểm tra, sơn vỏ hầm, mặt đường bê tông xi măng trên lớp móng cấp phối đá dăm và thiết bị phục vụ vận hành khai thác hầm. Những cải tiến này không chỉ nâng cao hiệu suất hoạt động của hầm mà còn đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Ngoài hầm Đèo Bụt, dự án còn bao gồm việc xây dựng thêm các hạng mục khác như cầu số 5 và cầu số 6. Các cầu này sẽ được xây dựng thêm đơn nguyên bên trái tuyến, đảm bảo bề rộng cầu phù hợp với nền đường mở rộng. Phần đường dẫn trong phạm vi trước và sau hầm sẽ được hoàn thiện để đảm bảo quy mô mặt cắt ngang hoàn chỉnh 6 làn xe, với bề rộng nền đường lên đến 32,25m.

Đáng chú ý, tổng mức đầu tư của dự án thành phần đoạn Vũng Áng – Bùng không thay đổi, vẫn giữ nguyên giá trị 12.548 tỷ đồng. Dự án này có tổng chiều dài hơn 54km, đi qua địa bàn hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình (nay là tỉnh Quảng Trị). Việc giữ nguyên tổng mức đầu tư cho thấy sự hiệu quả trong việc quản lý và điều chỉnh dự án.

Trước đó, trong công điện gửi các Ban quản lý dự án về việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư hoàn chỉnh các hầm trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Bộ Xây dựng đã yêu cầu khẩn trương hoàn thiện các thủ tục điều chỉnh dự án đầu tư các dự án thành phần có liên quan trong tháng 7/2025. Đây là một phần trong nỗ lực lớn hơn nhằm đẩy nhanh tiến độ và hoàn thiện hệ thống giao thông quan trọng này.

Việc đầu tư hoàn chỉnh hầm Đèo Bụt và các hạng mục liên quan không chỉ góp phần hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc – Nam mà còn có ý nghĩa quan trọng về mặt kinh tế và an toàn giao thông. Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, giao thương giữa các tỉnh và thành phố, đồng thời giảm thiểu rủi ro giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội trong khu vực.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa yêu cầu các tỉnh, thành phố đẩy nhanh tiến độ dự án hệ thống đường bộ ven biển Việt Nam để sớm hoàn thành và đưa vào khai thác. Yêu cầu này được nhấn mạnh trong bối cảnh nhiều đoạn đường bộ ven biển đang được triển khai chậm tiến độ.

Đối với các tỉnh, thành phố gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Huế, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Gia Lai, An Giang, Cà Mau đang triển khai các dự án có kế hoạch hoàn thành năm 2025, Phó Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án để sớm hoàn thành, đưa vào khai thác. Hiện, các địa phương đang tập trung triển khai thi công các dự án có kế hoạch hoàn thành sau năm 2025 và các dự án đang chuẩn bị đầu tư, đặc biệt là dự án ODA, với mục tiêu hoàn thành trong giai đoạn 2026 – 2030.

Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ tổng hợp, theo dõi, nắm bắt tình hình, chủ động đôn đốc các địa phương trong quá trình thực hiện nhiệm vụ; kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nếu có.

Đường bộ ven biển là một trong những dự án quan trọng được định hướng trong quy hoạch mạng lưới đường bộ, với tổng chiều dài 2.838 km, quy mô tối thiểu đường cấp III, IV. Hướng tuyến của tuyến đường bộ ven biển được hình thành trên cơ sở kết hợp giữa các tuyến quốc lộ và các tuyến đường địa phương.

Đến tháng 6/2025, trên toàn quốc đã đưa vào khai thác khoảng 1.397 km đường bộ ven biển, bao gồm 595 km đoạn trùng quốc lộ và 802 km đoạn trùng với đường địa phương. Hiện, các địa phương đang thi công xây dựng khoảng 633 km, dự kiến trong năm 2025 hoàn thành khoảng 239 km và hoàn thành sau năm 2025 khoảng 394 km.

Được biết, hệ thống đường bộ ven biển Việt Nam đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, đặc biệt là trong lĩnh vực du lịch, giao thương hàng hóa và bảo đảm an ninh quốc phòng. Vì vậy, việc đẩy nhanh tiến độ dự án này sẽ góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng, thế mạnh của từng địa phương, đồng thời tăng cường kết nối vùng và thúc đẩy phát triển bền vững.

Hiện nay, các Bộ, ngành và địa phương đang tích cực phối hợp để triển khai dự án, đồng thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện. Với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ và sự vào cuộc của các Bộ, ngành, địa phương, dự án hệ thống đường bộ ven biển Việt Nam được kỳ vọng sẽ sớm hoàn thành, đáp ứng nhu cầu của người dân và doanh nghiệp, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Chính phủ đang tập trung đôn đốc các địa phương đẩy nhanh tiến độ dự án, đồng thời yêu cầu các Bộ, ngành liên quan tích cực phối hợp để giải quyết các khó khăn, vướng mắc, đảm bảo dự án hoàn thành theo kế hoạch. Thông tin chi tiết về tiến độ dự án sẽ được cập nhật thường xuyên trên các cổng thông tin điện tử của Chính phủ , cũng như các nguồn tin cậy khác.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đã yêu cầu phải thông xe cầu Nhơn Trạch đúng hạn như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Cầu Nhơn Trạch là một trong những hạng mục quan trọng của dự án vành đai 3 TP.HCM, nhằm giảm tải cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và tạo thêm điểm kết nối mới giữa TP.HCM và Đồng Nai.

Ngày 29-7, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cùng lãnh đạo TP.HCM và Đồng Nai đã kiểm tra thực địa, họp kiểm tra tiến độ các dự án thành phần thuộc vành đai 3 TP.HCM. Đoàn công tác đã khảo sát vị trí dự kiến tổ chức lễ thông xe dự án thành phần 1A vào ngày 19-8 tới, nghe báo cáo phương án tổ chức giao thông khi đưa vào khai thác tạm.

Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng yêu cầu các đơn vị cố gắng hoàn thành toàn bộ thủ tục khai thác tạm dự án thành phần 1A trước ngày 15-8, và thông xe đúng hạn như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Cục Kết cấu hạ tầng giao thông, Tổng cục Đường bộ phải hướng dẫn, lập hồ sơ đưa vào khai thác tạm, bảo đảm an toàn khi lưu thông.

Dự án thành phần 1A có tổng chiều dài hơn 8,2km, có điểm đầu giao với tỉnh lộ 25B (tỉnh Đồng Nai), điểm cuối giao với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (TP.HCM). Cầu Nhơn Trạch là gói thầu lớn nhất trong dự án thành phần 1A, với vốn đầu tư khoảng 1.800 tỉ đồng.

UBND TP.HCM vừa chỉ đạo các sở, ngành và đơn vị liên quan sớm hoàn thành đường tạm dài 200m, từ cầu Nhơn Trạch ra đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đảm bảo thông xe kỹ thuật vào ngày 19-8. Phía Đồng Nai sẽ tổ chức hai làn ô tô và 2 làn hỗn hợp trên dự án thành phần 1A, đoạn từ tỉnh lộ 25B đến cầu Nhơn Trạch. Riêng xe máy không được qua cầu, chỉ đi từ tỉnh lộ 25B đến đường Lý Tự Trọng.

Trong thời gian chờ kết nối hoàn chỉnh, các phương tiện sẽ lưu thông tạm qua đoạn đường dài 300m. Thứ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu phải lên phương án đảm bảo an toàn giao thông và hoàn thiện đầy đủ thủ tục theo quy định.

Thanh tra Chính phủ vừa ban hành kế hoạch thanh tra chuyên đề đối với các công trình, dự án gặp khó khăn, vướng mắc, chậm tiến độ, tồn đọng kéo dài, hiệu quả thấp, nguy cơ gây thất thoát, lãng phí. Trong số gần 900 dự án thuộc diện thanh tra, có 145 dự án do Thanh tra Chính phủ trực tiếp thanh tra, bao gồm cả dự án Vicem Tower của Tổng Công ty Công nghiệp Xi măng Việt Nam (Vicem).

Dự án Vicem Tower có quy mô hơn 0,8 ha, tổng vốn đầu tư 2.743 tỷ đồng, tọa lạc tại lô 10E6, Khu đô thị mới Cầu Giấy (Từ Liêm, Hà Nội). Dự án này được khởi công từ tháng 5/2011 với quy mô 31 tầng nổi và 4 tầng hầm, mục tiêu ban đầu là xây dựng trụ sở làm việc cho Vicem và các đơn vị thành viên, kèm hội trường và khu dịch vụ thương mại.

Tuy nhiên, dù đã hoàn thành phần thô vào tháng 8/2015, dự án bị đình trệ suốt gần 10 năm qua. Năm 2018, Vicem từng báo cáo cấp có thẩm quyền xin chủ trương chuyển nhượng dự án để thoái vốn khỏi lĩnh vực không phải là ngành nghề kinh doanh chính. Tuy nhiên, việc này chưa thể thực hiện sau nhiều năm do vướng mắc về luật đầu tư, đất đai hay việc sắp xếp, xử lý tài sản nhà đất thuộc doanh nghiệp nhà nước.

Đến giữa năm 2023, Tổng Công ty đã đề nghị cơ quan chức năng cho phép hồi sinh dự án để khai thác tòa tháp bỏ hoang này. Sau đó, Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng chỉ đạo Vicem tiếp tục hoàn thiện công trình. Dự án được tái khởi động lại vào tháng 3/2025.

Liên quan tới tòa tháp này, hồi đầu tháng 3, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu quyết định khởi tố 4 bị can là cựu lãnh đạo, cán bộ của Vicem về tội ‘Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí’. Mới đây, trong kế hoạch phê duyệt của Bộ Xây dựng về sản xuất kinh doanh và đầu tư xây dựng năm 2025 của công ty mẹ – Vicem, Bộ Xây dựng yêu cầu tập trung triển khai đầu tư, hoàn thiện toà tháp Vicem Tower theo ý kiến chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ và chỉ đạo của Bộ Xây dựng.

Việc chậm tiến độ và tồn đọng kéo dài của dự án Vicem Tower không chỉ là một trường hợp riêng lẻ, mà còn phản ánh những khó khăn, vướng mắc trong việc quản lý và triển khai các dự án đầu tư xây dựng trong thời gian qua. Qua đó, Thanh tra Chính phủ đang đẩy mạnh công tác thanh tra để phát hiện những sai phạm, tồn đọng và đề xuất các giải pháp để khắc phục tình trạng này.

Bộ Xây dựng vừa công bố báo cáo thị trường bất động sản quý 2-2025, trong đó đề xuất hàng loạt giải pháp để phát triển ổn định thị trường, tăng cường phát triển nhà ở xã hội, tháo gỡ các vướng mắc tồn đọng tại các dự án bất động sản và chấn chỉnh công tác đấu giá quyền sử dụng đất.

Cụ thể, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu và đề xuất ban hành các chính sách thuế phù hợp đối với nhà ở và bất động sản không được sử dụng. Ngoài ra, cơ quan này cũng đề xuất việc thu thuế đối với phần chênh lệch giá giữa giá tính tiền sử dụng đất và giá bán sản phẩm bất động sản của các dự án; thu thuế đối với phần chênh lệch giữa các lần giao dịch để tránh tình trạng đầu cơ và thổi giá bất động sản.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị Bộ Tài chính tiến hành rà soát và phân loại các khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án để tổng hợp và báo cáo cho Ban chỉ đạo của Thủ tướng. Mục tiêu là giải quyết các vấn đề khó khăn và vướng mắc của các dự án tồn đọng, trong đó có các dự án bất động sản.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng sẽ tiến hành nghiên cứu và rà soát các quy định của pháp luật về quy hoạch, xây dựng, đất đai, nhà ở và kinh doanh bất động sản. Qua đó, Bộ sẽ đề xuất sửa đổi các quy định để phù hợp với thực tiễn, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của thị trường bất động sản và đáp ứng yêu cầu thực hiện chủ trương tổ chức chính quyền địa phương hai cấp, đồng thời cắt giảm các thủ tục hành chính.

Về phát triển nhà ở xã hội, Bộ Xây dựng sẽ tiến hành kiểm tra và giám sát các địa phương trong công tác quy hoạch và tạo quỹ đất để phát triển các dự án nhà ở, đặc biệt là dự án nhà ở xã hội tại các khu vực đô thị và khu công nghiệp. Bộ cũng sẽ nghiên cứu và xây dựng nghị định của Chính phủ quy định chi tiết về việc thành lập Quỹ nhà ở quốc gia.

Bộ Xây dựng cũng sẽ tiếp tục hoàn thiện đề án thí điểm mô hình trung tâm giao dịch bất động sản và quyền sử dụng đất do Nhà nước quản lý. Sau đó, Bộ sẽ báo cáo Chính phủ trình cấp có thẩm quyền xem xét và quyết định. Ngoài ra, Bộ sẽ hoàn thiện hệ thống thông tin về nhà ở và thị trường bất động sản, đảm bảo cơ sở dữ liệu sạch, hiệu quả và kết nối với các dữ liệu về dân cư.

Về vấn đề định giá đất, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường rà soát các quy định Luật Đất đai để báo cáo Chính phủ, Thủ tướng và trình cấp có thẩm quyền sửa đổi. Điều này nhằm đáp ứng yêu cầu thực tiễn và giải quyết các vướng mắc trong định giá tính tiền sử dụng đất, đồng thời chấn chỉnh hiện tượng thao túng, thổi giá và nhũng loạn trong hoạt động đấu giá quyền sử dụng đất.

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường chỉ đạo và phối hợp với UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tăng cường công tác thanh tra và kiểm tra hoạt động xác định giá đất, ban hành bảng giá đất, bồi thường, giải phóng mặt bằng và đấu giá quyền sử dụng đất.

Bộ Xây dựng đang tích cực triển khai công tác chuyển đổi số và phát triển khoa học công nghệ trong ngành xây dựng. Theo báo cáo của ông Lê Thanh Tùng, Giám đốc Trung tâm Công nghệ thông tin trực thuộc Bộ Xây dựng, tính đến cuối tháng 6 năm 2025, Bộ đã hoàn thành 20 trong tổng số 71 nhiệm vụ được giao. Một điểm nổi bật là tỷ lệ giải quyết hồ sơ trực tuyến đã đạt trên 95%, giúp Bộ Xây dựng xếp thứ hai trong khối các bộ, ngành về chất lượng cung cấp dịch vụ công.

Trong lĩnh vực cải cách hành chính, Bộ Xây dựng đã hoàn thành 68 trong tổng số 214 nhiệm vụ được Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ giao. Bộ đã trình và được Quốc hội thông qua Luật Đường sắt, cùng với 6 Nghị quyết; Chính phủ đã ban hành 9 Nghị định; Thủ tướng Chính phủ đã ban hành một Quyết định; và Bộ đã ban hành 27 Thông tư theo thẩm quyền. Ngoài ra, Bộ Xây dựng cũng đã rà soát 451 thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh; 447 điều kiện đầu tư kinh doanh; và 132 thủ tục hành chính nội bộ. Trên cơ sở đó, Bộ đã báo cáo và đề xuất với Thủ tướng Chính phủ về phương án cắt giảm và đơn giản hóa thủ tục hành chính.

Về phát triển đô thị thông minh, ông Trần Quốc Thái, Cục trưởng Cục Phát triển đô thị (Bộ Xây dựng) cho biết, Nghị quyết số 57-NQ/TW đã xác định phát triển đô thị thông minh là một nội dung quan trọng trong tiến trình phát triển đất nước. Hiện tại, Bộ Xây dựng đang tập trung xây dựng Nghị định quy định về phát triển đô thị thông minh, dự kiến trình Chính phủ trong tháng 8 năm 2025.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng, ông Trần Hồng Minh, đánh giá rằng ngành xây dựng cần đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo để nâng cao chất lượng công trình, rút ngắn thời gian và tiết kiệm chi phí. Bộ Xây dựng sẽ tập trung hoàn thiện cơ sở dữ liệu chuyên ngành và cơ sở dữ liệu quốc gia về hoạt động xây dựng. Đồng thời, Bộ sẽ tháo gỡ các nút thắt về thể chế và đơn giản hóa thủ tục hành chính để tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển ngành xây dựng trong thời gian tới.

Một trong những mục tiêu quan trọng của Bộ Xây dựng là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin và chuyển đổi số trong ngành. Điều này không chỉ giúp nâng cao hiệu suất làm việc mà còn góp phần hiện đại hóa cơ sở hạ tầng và dịch vụ công của ngành xây dựng. Thông qua các nỗ lực này, Bộ Xây dựng kỳ vọng sẽ tạo ra những chuyển biến tích cực trong công tác quản lý và phát triển ngành xây dựng, đồng thời nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Trước những thách thức và cơ hội trong thời đại công nghệ, Bộ Xây dựng đang không ngừng nỗ lực để bắt kịp với xu thế phát triển của thời đại. Qua đó, ngành xây dựng cũng sẽ có những bước tiến quan trọng, đóng góp vào sự phát triển bền vững của đất nước.

Bộ Xây dựng đã ban hành Kế hoạch thực hiện Nghị quyết số 153 của Chính phủ, nhằm triển khai Nghị quyết số 59 của Bộ Chính trị về hội nhập quốc tế trong tình hình mới. Kế hoạch này đặt ra mục tiêu cụ thể hóa và triển khai nghiêm túc các nhiệm vụ, giải pháp đã đề ra, bám sát mục tiêu phát triển ngành và định hướng tại Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng.

Bộ Xây dựng yêu cầu tăng cường lãnh đạo của Đảng, đổi mới tư duy và hành động trong hội nhập quốc tế; tổ chức quán triệt sâu rộng nội dung Nghị quyết 59 và 153, nâng cao nhận thức, trách nhiệm của cán bộ, đảng viên, nhất là người đứng đầu. Đồng thời, đẩy mạnh truyền thông đối ngoại, tuyên truyền hiệu quả về hoạt động đối ngoại của ngành, vai trò và đóng góp của hội nhập quốc tế đối với sự phát triển ngành Xây dựng – GTVT.

Kế hoạch cũng nhấn mạnh việc tăng cường phối hợp liên ngành, nâng cao hiệu quả chia sẻ thông tin giữa Bộ Xây dựng với Bộ Ngoại giao và các bộ, ngành liên quan để kịp thời nắm bắt, phân tích, dự báo tình hình quốc tế và đưa ra phản ứng chính sách phù hợp. Ứng dụng chuyển đổi số trong công tác thông tin đối ngoại và ngoại giao số, triển khai hiệu quả Kết luận số 57-KL/TW của Bộ Chính trị, phát triển nền tảng số phục vụ công tác hội nhập.

Bộ Xây dựng xác định một số nhiệm vụ trọng tâm nhằm đẩy mạnh hội nhập quốc tế sâu rộng, hiệu quả, góp phần củng cố môi trường hòa bình, ổn định, phát triển kinh tế – xã hội và nâng cao vị thế quốc tế của đất nước. Về hội nhập chính trị, quốc phòng, an ninh, Bộ yêu cầu các đơn vị chủ động phối hợp với các bộ, ngành tham gia xây dựng, định hình các cấu trúc kinh tế – thương mại khu vực và toàn cầu.

Về hội nhập khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo, Bộ tiếp tục triển khai các nghị quyết của Trung ương và Chính phủ về phát triển khoa học công nghệ và chuyển đổi số quốc gia. Tập trung đẩy mạnh hợp tác quốc tế trong nghiên cứu, ứng dụng công nghệ xanh, mô hình kinh tế tuần hoàn, phát triển cơ sở hạ tầng thích ứng biến đổi khí hậu, hướng tới ngành xây dựng và giao thông phát thải thấp, sử dụng năng lượng bền vững.

Về năng lực thực thi cam kết quốc tế, Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát, hoàn thiện hệ thống pháp luật, cơ chế, chính sách trong lĩnh vực xây dựng và GTVT, đảm bảo đồng bộ, minh bạch, hiệu quả; đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực thi các cam kết quốc tế đã ký kết, nhằm duy trì môi trường đầu tư, kinh doanh thuận lợi và ổn định.