Quốc lộ 19, đoạn qua xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã trở thành một ví dụ điển hình về sự xuống cấp nhanh chóng của cơ sở hạ tầng giao thông. Chỉ một thời gian ngắn sau khi hoàn thiện lớp nhựa mặt đường, những hư hỏng nghiêm trọng đã bắt đầu xuất hiện. Ông Bùi Thanh Bình, Bí thư Đảng ủy xã Đăk Đoa, cho biết rằng lớp thảm nhựa bảo vệ mặt đường chưa đạt được yêu cầu về cả mỹ thuật và kỹ thuật công trình.
Những hư hỏng trên quốc lộ 19 đoạn qua xã Đăk Đoa bắt đầu xuất hiện từ tháng 5 năm 2024, sau một vài trận mưa. Mặc dù đã được sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, gây ra mối nguy hiểm cho giao thông và sự bức xúc trong cộng đồng dân cư. Ngoài ra, tuyến đường này còn tồn tại nhiều bất cập khác, như tình trạng nước chảy tràn vào nhà dân khi trời mưa và mái ta-luy cầu Lệ Cần xuất hiện các điểm sụt lún.
Trước những vấn đề tồn tại, UBND xã Đăk Đoa đã kiến nghị tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu kết quả không đạt yêu cầu, họ đề xuất phải bóc dỡ toàn bộ để thi công lại. Tuy nhiên, đề xuất này vẫn chưa được thực hiện, khiến cho tình hình giao thông trên tuyến đường này trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Lãnh đạo Sở Xây dựng Gia Lai đã có phản hồi về vấn đề này. Theo họ, việc đưa đơn vị kiểm định chất lượng bê tông nhựa mặt đường thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư. Sở Xây dựng đã đề nghị chủ đầu tư có các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ này.
Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, một phần quan trọng trong nỗ lực phát triển cơ sở hạ tầng của khu vực, do Ban Quản lý Dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Gói thầu thi công qua địa bàn xã Đăk Đoa được thực hiện bởi Công ty CP Vinadelta. Những vấn đề đang tồn tại trên quốc lộ 19 không chỉ phản ánh sự cần thiết của việc giám sát chất lượng công trình mà còn là lời kêu gọi hành động cụ thể từ các cơ quan có thẩm quyền để đảm bảo quyền lợi của người dân và sự an toàn cho giao thông.
