Nội dung chính
CC1 vừa được các ngân hàng nâng hạn mức tín dụng hơn 11,4 nghìn tỷ đồng, tạo tiền đề vững chắc cho hai dự án cầu trọng điểm.
Chi tiết hạn mức tín dụng mới từ các ngân hàng
Vào ngày 08/01/2026, Hội đồng Quản trị (HĐQT) của Tổng Công ty Xây dựng Số 1 – CTCP (UPCoM: CC1) đã thông qua hai nghị quyết liên tiếp, cho phép công ty mở rộng hạn mức tín dụng tại hai ngân hàng thương mại lớn.
Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) chi nhánh TP.HCM
Theo nghị quyết thứ nhất, SHB cấp cho CC1 hạn mức tín dụng ngắn hạn không vượt quá 4.722 nghìn tỷ đồng. Trong gói này bao gồm cả nghĩa vụ đại diện cho các liên danh. Đồng thời, công ty còn được cam kết tài trợ vốn hoặc cấp tín dụng tối đa 5.000 nghìn tỷ đồng, có thể sử dụng bằng VND hoặc ngoại tệ quy đổi.
Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam (Agribank) chi nhánh Hà Nội
Cùng ngày, Agribank phê duyệt tổng mức tín dụng tối đa 1.730 nghìn tỷ đồng, trong đó hạn mức vay trực tiếp lên đến 968 nghìn tỷ đồng. Tổng cộng, CC1 đã nhận được hơn 11.4 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng và cam kết tài trợ vốn chỉ trong một ngày.
Hai dự án hạ tầng trọng điểm đang chuẩn bị khởi công
Từ đầu tháng 12/2025 đến nay, CC1 đã được cấp hơn 25 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng, nhằm hỗ trợ triển khai hai dự án cầu quan trọng trên tuyến giao thông kết nối TP.HCM và Đồng Nai.
Cầu Cát Lái có quy mô dự kiến khoảng 18.300 nghìn tỷ đồng, trong khi Cầu Long Hưng ước tính 11.495 nghìn tỷ đồng. Hai dự án cùng tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 30 nghìn tỷ đồng, chưa tính lãi vay trong thời gian xây dựng.
UBND tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt lựa chọn nhà đầu tư vào ngày 10/01/2026, cho phép các liên danh do CC1 đứng đầu thực hiện dự án theo mô hình Đối tác công tư (PPP) và Hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT).
Kế hoạch khởi công dự kiến vào ngày 15/01/2026, với thời gian thi công 2026‑2028 cho Cầu Long Hưng và 2026‑2029 cho Cầu Cát Lái.
Kế hoạch tài chính và phát hành cổ phiếu
Đại hội đồng cổ đông đã thông qua phương án chào bán riêng lẻ 100 triệu cổ phiếu với giá 11.100 đồng/cổ phiếu, dự kiến huy động 1,11 nghìn tỷ đồng. Trong đó hơn 75% (≈ 849 nghìn tỷ đồng) sẽ được phân bổ cho dự án Cầu Cát Lái, phần còn lại 261 nghìn tỷ đồng cho Cầu Long Hưng.
Kết luận
Việc mở rộng hạn mức tín dụng và kịp thời huy động vốn cho phép CC1 tiến hành các dự án hạ tầng quy mô lớn, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Đồng Nai, đồng thời tạo nguồn thu ổn định trong những năm tới.
Bạn nghĩ gì về chiến lược tài chính của CC1? Hãy để lại bình luận và theo dõi chúng tôi để cập nhật các tin tức mới nhất về đầu tư hạ tầng.
